Clubeletricos.com

RJSC Escreveu:

Essiemme Escreveu:Há ou não há rumores de que estas já são fabricadas pela LG ?

...é que eu tenho um smartphone já "velhinho", um LG L5 com praí 3 anos, cuja bateria continua a ser fenomenal.

É o único smartphone lá de casa que consegue aguentar um fim-de-semana inteiro sem ir à tomada!

sm

Aqui só posso dizer o contrário: computador portátil LG num ano arruinou a bateria com o mesmo tratamento que o anterior portátil cuja bateria durou 4 anos sem perda de capacidade aparente.

Por acaso o meu portatil Lg avariou (o disco rigido) após alguns anos de uso mas a bateria continua boa. Já tem uns 8anos.

RJSC Escreveu:

Essiemme Escreveu:Há ou não há rumores de que estas já são fabricadas pela LG ?

...é que eu tenho um smartphone já "velhinho", um LG L5 com praí 3 anos, cuja bateria continua a ser fenomenal.

É o único smartphone lá de casa que consegue aguentar um fim-de-semana inteiro sem ir à tomada!

sm

Aqui só posso dizer o contrário: computador portátil LG num ano arruinou a bateria com o mesmo tratamento que o anterior portátil cuja bateria durou 4 anos sem perda de capacidade aparente.

esse já sofreu de obsolescência programada

No forum novaenergia temos la o Fidel com umas baterias bem boas,será que cabiam mais de 30Kwh na caixa de baterias do MK1?

link?

As células que ele usa são do mesmo tipo que a Tesla, mas para um carro convém ter uns fusíveis por segurança, para evitar possíveis fogos em caso de problemas.

Está nos classificados no fórum do NE

http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... 10&t=19202

Essas células 18650 Li-Ion num carro sem sistema de arrefecimento não duram nada... Atenção!

O rnlcarlov não disse que eram iguais, mas sim do mesmo tipo, o que é verdade.

É uma química que precisa mesmo de ter um sistema de arrefecimento topo de gama para aplicações de tração (a não ser que o pack esteja sobre dimensionado em potência). A capacidade de descarga C não é nada de especial, a própria Tesla não as deixa em contínuo mais que 2C, provavelmente menos. Já o Leaf consegue dar os 80kW de 100% até quase 0% de SOC em contínuo (se alguém conseguir uma subida suficientemente longa, claro), e mesmo sem sistema de arrefecimento não sobre-aquece a bateria. 80kW são 3,3C no caso do Leaf de 24kW.h, e 2,7C no de 30kW.h. O facto de poderem explodir e arder obriga a cuidados extra.

Canadianos experimentaram Leaf de 30kwh e estão rendidos.
Com algumas velocidades de AE a 100kmh fazem 180kms...chegando aos 200kms com facilidade.
Leaf uma realidade de amanhã mas já hoje....lol
http://roulezelectrique.com/nissan-leaf ... e-reussie/

rdias Escreveu:Em março. E o Bolt, e os outros.... Isto está a ficar apaixonante.

Em março o quê?