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Não é recomendável chegar a esse nível de SOC com frequência.
Se descer mais 1 ou 2% a diferença entre células aumenta.

As células estão no limite mínimo utilizável.

mrr Escreveu:Ola Pessoal, ultimamente tenho reparado que a SOC baixo a célula 16 se encontra com a voltagem mais baixo que as outras todas, será que esta célula está com problemas?

Esse módulo da célula 16 reune as condições para ser trocado em garantia.
No meu é a 32 e a 96, já estão reclamadas na Nissan. O carro já foi lá chamado para fazerem a verificação e relatório pelo equipamento oficial.

Em que estado fica essa célula numa carga a 100%?

Podes colocar um print screen depois de um carregamento completo.

galt Escreveu:Não é recomendável chegar a esse nível de SOC com frequência.
Se descer mais 1 ou 2% a diferença entre células aumenta.

As células estão no limite mínimo utilizável.

É raro chegar a este nível, mas normalmente quando faço descarga profunda ele vai até aos 3,000V na mínima, quando aparece a tartaruga.

galt Escreveu:Em que estado fica essa célula numa carga a 100%?

Podes colocar um print screen depois de um carregamento completo.

O único que tenho é este, que foi da ultima descarga profunda.

Bem, chegou a meta dos 60k, sempre a rolar, mas há algo que me esta a começar a preocupar, vejam o print do LS, muitas weak cells, e já me tinha apercebido que a 16 estava mais baixa que o normal a SOC baixos, mas assim tantas não... A escala esta a 200mV, só me apercebi depois de tirar o print.






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O carro diz 36% de SOC e o Spy diz 16%?

RNM Escreveu:O carro diz 36% de SOC e o Spy diz 16%?

Não, no carro tinha 60k km, no LS tinha 60150km.
O mrr tem aí um excelente pack tendo em conta os km e a idade do pack.

Tudo normal.

Se fizeres uma condução agressiva durante alguns quilómetros também vais desequilibrar as células as valores semelhantes, mas depois os sistema volta a equilibrá-las.

Estão todas de boa saúde com 16% de SOC.

59ah com 60000kms....só podes estar a gozar.... Colaste de certeza uma imagem