Re: Leaf 2.zero
Enviado: 19 jan 2018, 09:51
Mais um artigo:
http://observador.pt/2018/01/17/guiamos ... le-a-pena/
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Ainda se mantém a necessidade de ter um outro veículo eléctrico? Ou esse requisito já não é necessário?civic Escreveu:Já saiu a parceria da UVE, 11%, fica na mesma, apenas dá para evitar o bonus do financiamento.
A parceria acaba por ser mais benéfica, não? Visto que não há que pagar os eventuais juros do crédito. Além de que fica a um preço ligeiramente menor (€30.777), se é que fiz bem as contas.civic Escreveu:Já saiu a parceria da UVE, 11%, fica na mesma, apenas dá para evitar o bonus do financiamento.
Reparei que na penúltima página, onde falam da garantia, não mencionam os 8 anos ou 160k km da bateria. Falam apenas em 5 anos ou 100k km para os componentes dedicados ao VE.
Segundo o documento fornecido pela UVE esse requisito já não existe. Pode vê-lo aqui: viewtopic.php?p=100727#p100727jart Escreveu:Ainda se mantém a necessidade de ter um outro veículo eléctrico? Ou esse requisito já não é necessário?civic Escreveu:Já saiu a parceria da UVE, 11%, fica na mesma, apenas dá para evitar o bonus do financiamento.
E 5 nos de garantia do VE só para quem já tinha um Leaf.mjr Escreveu:A garantia da bateria continua a ser 8 anos ou 160k km, é o que aparece no folheto do 2.zero. Deve ser uma gralha neste...
Disseram-me que isso só se aplica a particulares.Orlando Escreveu:E 5 nos de garantia do VE só para quem já tinha um Leaf.mjr Escreveu:A garantia da bateria continua a ser 8 anos ou 160k km, é o que aparece no folheto do 2.zero. Deve ser uma gralha neste...
Sim, esse valor é sem as despesas de transporte e legalização. Que se aplica tanto a preço com crédito como ao sem crédito, por isso não entendi o que quis dizer com a sua última frase.civic Escreveu:Cfvp, acho que nas tuas contas só falta os valores de transporte e legalização, o que o leva práticamente aos mesmos valores.