Clubeletricos.com

Com essas taxas de juro... iriam exisitr muitos mais Tesla a circular por Portugal, digo eu.

Se tivessemos essas taxas o país estaria a crescer e a pagar pouco € em juros.

Mas os países ricos não permitem que os pobres podem ter essas condições.

rdias Escreveu:hoje e se os bancos quisessem podiamos ter taxas a 5 anos de 3% e ainda ganhavam dinheiro... mas a ganancia é muita..... assim temos a 10 % .. vão buscar o dinheiro a 2 ... 2,3 % e revendem-no a 10%....

Os bancos têm de equilibrar os balanços por causa dos aumentos dos rácios TIER obrigatórios a que foram sujeitos. Isso fez com que muitos bancos apresentassem prejuízos e outros que recorressem à ajuda do Estado através do fundo de capitalização da banca.

Significa portanto, que descidas da taxa de juros (spread) só deverão ocorrer quando os balanços estiverem equilibrados. A euribor por seu lado tem subido em todos os prazos, o que indicia que o custo do crédito ficará mais caro...

Até com taxas mais caras...

Agora só se fala de economia neste blog?

Em relação ao problema do carro do meu Pai de estar sempre a perder a internet....

Esta semana telefonou o Carlos Jesus a combinar um dia e uma hora para o técnico da Tesla estar lá tambem. Pelos vistos arranjou uma oficina de um amigo para ser o ponto de encontro. O meu Pai chegou lá com o carro, e o técnico da Tesla começou a desmontar o tablier, e pelo que o meu Pai contou, pareçe que ele poe umas pastilhas entre os plasticos do tablier e com uma bombinha de mao, começa a dar à bomba e as pastilhas começam a levantar e a abrir o tablier...engraçado
Resumindo, o técnico removeu a consola toda do conta-kilometros, e introduziu uma nova, a unica diferença que o meu Pai diz que notou é que onde diz os kilometros efetuados, e a temperatura, etc ...tem as letras um bocado maiores à consola anterior.

E por enquanto agora está tudo bem. A net nunca mais falhou

Só posso dizer que o serviço por enquanto tem sido excelente.

Pois..esse pormenor já nao sei. Sei que o carro está na versao 1.51.96.

Foi tudo gratuito...

E o meu Pai diz que os pontos todos de carregamento desapareceram...tambem não sei pormenores. se foi da mudança do painel...se foi do update do software.

FilipeSantos Escreveu:
Só posso dizer que o serviço por enquanto tem sido excelente.

Embora o desejável seria que não houvesse necessidade de nenhuma intervenção, estas são boas notícias. Existir intervenção competente e de proximidade, em tempo útil.
Gratuita, claro.

Outra coisa que ainda não está a funcionar é o carregamento (com dual charger) a 22kw, ainda ninguém percebeu qual é a razão para não dar os 22kw. Provavelmente será software mas há mais de um ano que está por resolver, assim como a saída do adaptador chademo. O que vale é que os supercarregadores estão a aparecer.

Mas há muitos RAV 4 EV, primeira geração, que trocaram a bateria, pelo que li no MNL. As baterias de NiMH também têm degradação, aliás normalmente entre os 200k e os 300k é normal os Prius trocarem a bateria. E não estou a falar de degradação com perca de autonomia apenas, mas de degradação funcional em que a bateria deixa de fornecer a potência máxima.

Sobre o Model S, a garantia da bateria é apenas funcional ou também há garantia de capacidade como no Leaf?