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LuisG Escreveu:

mafgod Escreveu:Já viram esta review sobre o novo Leaf?
https://www.motor24.pt/marcas/nissan-le ... -0-comeca/

Nunca mais é março!

O local (Tenerife) não foi de todo o melhor...consumo 20kwh!?. fica a ideia do pior dos cenários.

Ou então não, ficas a saber que mesmo fazendo um consumo de 20kwh o carro fez 200km e ainda foi entregue com 10% da bateria

Para quem sabe o que os nossos carros são capazes, tudo bem, mas para quem não conhece, ler um artigo em que leem o valor anunciado 270km`s e depois fazem 200 km`s é das tais noticias que poderão ajudar a aguçar ainda mais a confusão a quem olha a ME com algum ceticismo.
Ainda recentemente, tivemos um pretenso "estudo" que as autonomias anunciadas estavam erradas em 40%!

Acho que no artigo o jornalista especifica bem o modo como foi conduzido o LEAF, até chegou a comparar com a mitica subida de Pikes Peak, ou seja, esses 200kms não foi a pastar.

LuisG Escreveu:Para quem sabe o que os nossos carros são capazes, tudo bem, mas para quem não conhece, ler um artigo em que leem o valor anunciado 270km`s e depois fazem 200 km`s é das tais noticias que poderão ajudar a aguçar ainda mais a confusão a quem olha a ME com algum ceticismo.
Ainda recentemente, tivemos um pretenso "estudo" que as autonomias anunciadas estavam erradas em 40%!

Os tms tb só fazem entre 230 a 250 a picar....portanto é tudo uma questão de semântica.
Importante é os 270kms serem exequíveis.

jasmim Escreveu:O que é preciso primeiro para a mobilidade elétrica avançar? Mais carros ou mais postos? Deve nascer primeiro o ovo ou a galinha?

O Estado só tem a beneficiar com a mobilidade elétrica no sentido em que ajuda a atingir as metas de Paris (e já estamos atrasados). Por isso deve colocar primeiro postos, criar infraestrutura, para que as pessoas adoptem carros elétricos e as emissões reduzam.

Por isso, primeiro postos, depois mais carros.

Não me surpreende nada os 20kWh/100km. Tendo eu estado em Tenerife no ano passado, e reconhecendo alguns locais por onde esse Leaf passou, muito bem se portou ele. Tenerife tem uma grande cratera em redor do pico mais alto, onde faz um planalto que se situa em parte a maior altitude do que o pico mais alto da Serra da Estrela. Para quem andou cá em baixo em AE, subiu até lá cima e fez 200km com isso tudo não é nada mau.

Alguém sabe se o Leaf 2 já permite peso rebocável é que isso vai influenciar a troca do meu leaf ou do carro a combustão.

traveller Escreveu:Alguém sabe se o Leaf 2 já permite peso rebocável é que isso vai influenciar a troca do meu leaf ou do carro a combustão.

Não sei nada sobre isso mas penso que se fosse possível já teriam usado esse argumento na divulgação.

traveller Escreveu:Alguém sabe se o Leaf 2 já permite peso rebocável é que isso vai influenciar a troca do meu leaf ou do carro a combustão.

Penso já ter lido algures que ainda não.

traveller Escreveu:Alguém sabe se o Leaf 2 já permite peso rebocável é que isso vai influenciar a troca do meu leaf ou do carro a combustão.

A base do Leaf, apesar da rigidez reforçada, é a mesma da anterior, pelo que diria que não.