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eles teem enviado versões beta a cada 2 dias... ja vai na 1.3.4 (671)

Viva, tenho estado em contacto com o Lubos, o developer, ele tem-me pedido vários dados. Ter um heatmap das células no BYD pode ser um pouco mais desafiante, mas, tenho uma ideia, vou ver se seria possível colocar num protótipo.

Entretanto juntei-me ao Discord da evDash também.

Entretanto à conta das sessões e testes o perfil da BYD/Atto 3 já está nos 57%.

E ontem no Discord estavam a dizer que estão a colocar melhorias nos perfis dos PHEVs.

Entretanto saiu a beta 1.3.5.

Build 676 (1.3.5)

- Pack current sign fixed on Nissan Leaf, Ford Mach-E, Jaguar I-Pace and Fiat 500e gen2 - energy used and regen were swapped
- Toyota bZ4X MY2026 now reports instead of staying silent (104S pack)
- e-Golf 24.2 / e-Up: SoC no longer freezes on the first reading
- Hybrids: the Drive tab shows the engine
- Tata Harrier EV 75 kWh: 118 cells
- Mazda MX-30 cell voltages

Já que falas com o dev, consegues saber se a parte de fazer pre-heat da bateria funciona nos carros MEB? Se sim pagava de bom grado o pacote vitalício

Podes mandar email no website ao developer
não sei se o pre-aquecimento ja esta a funcionar, mas a opção esta la para usar futuramente.

Nova build beta.

Build 677 (1.3.5)

- Nissan Leaf: an unknown battery health no longer counts as a brand-new pack when estimating energy
- MG4 motor temperature offset corrected
- Decode fixes for Fiat 500e gen2, Honda e, Toyota bZ4X and Toyota hybrids
- Tata Punch EV: 21 new values off a controller that was never asked
- Recorder: picking a dongle now connects to it as well
- Wider car coverage from overnight mining across 20+ models

Acabei de mandar uma sessão de carregamento DC rápido que o developer pediu e pelos vistos trouxe muitos novos dados já—primeiro carregamento DC rápido capturado num BYD. É possível que a cobertura dê mais um salto.

Próximos dados:
- Valor de 12V com um multímetro em repouso para confirmar.
- Logs do Car Scanner ELM2 OBD nas páginas do histograma das células—mas aí duvido que consiga a granularidade completa para as 126 células, acho que tem que ser um probing diferente que me lembrei, mas teria que o colocar em protótipo. A ver.

Um teste feito a um carro com LFP, estranha a degradação com cerca de 2 anos, já questionei o developer da app, pois acho que há valores que não conseguiu detetar, não sei se dá apra confiar nestes valores.

@pms, não sei se já o fizeste, mas como o teu também é LFP já conseguiste ver qual o SoH da tua bateria?

civic Escreveu: 11 ago 2026, 16:42 @pms, não sei se já o fizeste, mas como o teu também é LFP já conseguiste ver qual o SoH da tua bateria?

Explica lá como se tira aquele teste.

Fiz este teste rápido num Lexus Uber ( fez 98.000km em 1 ano) e metade são cargas rapidas...

Não a bateria que aguente...