Boas pessoal.
Venho apenas fazer um refresh ao que tem sido ter o Kia E-Niro ao fim de 7 meses de utilização.
Até á 5ªF passada, dia 30 julho temos +- 9400Km feitos e gasto de 140€, sempre carregado em casa a 24A monofásico em bi-horario.
Perante estes valores........para os kms feitos por dia, está a fazer precisamente o que esperávamos!
Problemas: (não são novidades, depois de ler e investigar, são problemas crônicos deste modelo)
Vão ser em principio resolvidos na próxima 6ªf dia 7 Agosto ao abrigo da garantia, depois de espera de mês e meio...
- interruptor do vidro traseiro direito, quando acionado na própria porta apenas descia e não subia o vidro, quando feito na porta do condutor funcionava perfeitamente, identificado interruptor avariado, vai ser trocado.
- Porta de acesso ao carregamento, só desbloqueia prai á 7ª ou 8ª tentativa depois de trancar e destrancar o carro várias vezes, também vai ser trocada.
De resto maravilha!!
Este fds pela primeira vez fomos dar uma volta ´grande´ com o Kia, ida ao jardim zoológico em Lisboa desde Portalegre o que fez com que se carregasse fora de casa pela primeira vez.
Sobre isto várias coisas que vou falar aqui á frente:
Apps instaladas de carregamento, Continente Plug&Charge (ja tinhamos a app continente), e app Tesla.
Apps instaladas com mapas e locais carregamento com valores, ABRP, Plan2Charge, Chargemap.
Para começar, apps ABRP e Chargemap não consigo ver e selecionar os carregadores Continente, na app Plan2Charge, sim, consigo ver todas mas ao selecionar apenas para aparecer Continente e tesla apareciam sempre todas na mesma.
Na app Chargemap não aparecia correto o numero de carregadores disponiveis/avariados.
Pode ser por aselhice minha....
6ªf fomos experimentar primeiro um ligeiro carregamento no continente Portalegre, ao chegarmos lá o carregador 50kWh estava indisponível, carregamos no de 22kWh, como o carro está limitado a 11kWh foi essa a velocidade usada, carregamos 31min 5.75kW e pagamos 2.01€, carregou dos 62% até aos 70%, depois em casa carregamos até aos 100% para a viagem sábado de manhã.
Sábado manhã saímos rumo ao jardim zoológico, sempre nacional, velocidades entre 90/105 com 4 pessoas, 2h26 e 199.6Kms depois chegamos com o carro a indicar 13.7kWh/100km media, autonomia para 286km e bateria restante de 60%, excelente, sem a/c ligado.
Ao fim da tarde fomos para o Continente Telheiras, para carregar e comer qq coisa antes da viagem de regresso, chegamos a telheiras com 59% bateria, ai tinha á escolha 2 carregadores, 50kWh ou 120kWh, escolhi o de 50kWh por estar na ponta e não ter carros desse lado, objectivo carregar até aos 80%, ou seja carregar 21%.
Tenho informação que o Kia carrega no máximo a 77kWh, por isso estava a contar carregar no máximo dos 50kWh, mas isso não aconteceu, enquanto comíamos fomo vendo na app continente com estava, e era bem mais lento que o previsto, fui ao carro para verificar in loco e o carregador marcava velocidade 34kWh, estava a 78% faltando 2 min até aos 80%, tinha colocado no Kia limite 80%, esperei e chegou ao fim com o carregador a marcar 79% e a dizer perca de comunicação com o carro e o Kia marcava os 80%.
Contas finais do visor, CCS(DC), carregada 14.6708 kWh, média 21.93 kW, 40.09 min e carregou dos 59-79%, ou seja a média de carregamento foi de só 21.93 kW num carregador de 50kWh, porque terá sido assim??
Preço pago 6.01€
Regresso, o rapaz ainda quis dar umas voltas por Lx, e o regresso com 30km dentro de Lx e restante nacional, mesmas velocidades da ida, 220.1 Km, media 13.8 kWh/100km saída com 80% chegada com 35% restante e autonomia para 158km ainda.
Peço desculpa pelo texto longo e falta de imagens, mas foi o possível.
Em principio dava para ir e voltar só com uma carga, mas não quis arriscar!
