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BrunoAlves Escreveu: 27 ago 2019, 23:27

Como é que nas ilhas há outro tipo de carro que não VE é algo que não se entende.

Ontem a hora do jantar comentava com a minha mulher acerca dos PCR´s da ilha da Madeira e o comentário dela foi o mesmo que o teu.

Fazia todo o sentido o governo regional (ou até mesmo o central) dar mais incentivos para a adopção dos VE´s tanto na Madeira como nos Açores. Nestes casos não há a desculpa do ser longe e o carro não permitir fazer as viagens sem carregar, e mesmo com a distribuição de carregadores já existentes a questão onde carrego, nem se põe.

São locais diferentes tem de ser tratados de maneira diferente.

Aqui o relato de um carro com autonomia de ~200km fez a volta a ilha mesmo que tenha sido em passeio, se quiser fazer mais rápido pode fazê-lo apenas com um carregamento de 20 minutos num dos PCR´s existentes. Pergunto eu, isto não dá para maioria dos habitantes da ilha?

Parabéns pela aventura.
Tens de vir ao continente plantar umas árvores

Nonnus Escreveu: 28 ago 2019, 11:21

BrunoAlves Escreveu: 27 ago 2019, 23:27

Como é que nas ilhas há outro tipo de carro que não VE é algo que não se entende.

Ontem a hora do jantar comentava com a minha mulher acerca dos PCR´s da ilha da Madeira e o comentário dela foi o mesmo que o teu.

Fazia todo o sentido o governo regional (ou até mesmo o central) dar mais incentivos para a adopção dos VE´s tanto na Madeira como nos Açores. Nestes casos não há a desculpa do ser longe e o carro não permitir fazer as viagens sem carregar, e mesmo com a distribuição de carregadores já existentes a questão onde carrego, nem se põe.

São locais diferentes tem de ser tratados de maneira diferente.

Aqui o relato de um carro com autonomia de ~200km fez a volta a ilha mesmo que tenha sido em passeio, se quiser fazer mais rápido pode fazê-lo apenas com um carregamento de 20 minutos num dos PCR´s existentes. Pergunto eu, isto não dá para maioria dos habitantes da ilha?

Viva. No sábado passado dei também a volta à ilha da Madeira mas com o meu leaf de 24kwh. Saí de casa com 100% de autonomia e percorri 175km. Fiz um carregamento intermédio de 40 minutos no pcr do Porto Moniz. O pretexto ideal para tomar uma cervejita!

BrunoAlves Escreveu: 27 ago 2019, 23:27

Como é que nas ilhas há outro tipo de carro que não VE é algo que não se entende.

Faço-me essa questão inúmeras vezes. Se bem que ainda não é para todos, para grande maioria certamente que serviria.

MRider Escreveu: 27 ago 2019, 23:40 Palavras para quê. Esta tudo dito.
Sabes o que te falta?
Uns belos painéis solares lá em casa B-).

True! Tenho de começar a equacionar isso!

Nonnus Escreveu: 28 ago 2019, 11:21
Ontem a hora do jantar comentava com a minha mulher acerca dos PCR´s da ilha da Madeira e o comentário dela foi o mesmo que o teu.

Fazia todo o sentido o governo regional (ou até mesmo o central) dar mais incentivos para a adopção dos VE´s tanto na Madeira como nos Açores. Nestes casos não há a desculpa do ser longe e o carro não permitir fazer as viagens sem carregar, e mesmo com a distribuição de carregadores já existentes a questão onde carrego, nem se põe.

São locais diferentes tem de ser tratados de maneira diferente.

Aqui o relato de um carro com autonomia de ~200km fez a volta a ilha mesmo que tenha sido em passeio, se quiser fazer mais rápido pode fazê-lo apenas com um carregamento de 20 minutos num dos PCR´s existentes. Pergunto eu, isto não dá para maioria dos habitantes da ilha?

No porto santo já começaram a receber incentivos de 10.000,00€, sim 10 mil euros, para comprar VE novo. Para o próximo ano e segundo nos anunciaram, estende-se à Madeira também. Veremos!
Sem dúvida que serviria para grande maioria da malta que anda de carro todos os dias para fazer 30-50km em media para ir e vir para o trabalho, mas o conceito ainda não é para todos. Eu estou em crer que cerca de 60% dos que cá andam de VE é porque o carregamento é de borla para puder dizer aos amigos de peito cheio que anda de carro a custo 0 no que toca a consumos e que são mais espertos que o resto da malta, quando passar a ser pago deixará de ser uma boa opção para essa malta. Costumo dizer que esses ainda não perceberam em nada o conceito de ter um VE.

filipeoliv Escreveu: 28 ago 2019, 15:11
Parabéns pela aventura.
Tens de vir ao continente plantar umas árvores

No total da volta se não fizesse reset nas paragens, conseguia plantar 12 árvores, não havia espaço no tablier!

corrisi Escreveu: 28 ago 2019, 16:56
Viva. No sábado passado dei também a volta à ilha da Madeira mas com o meu leaf de 24kwh. Saí de casa com 100% de autonomia e percorri 175km. Fiz um carregamento intermédio de 40 minutos no pcr do Porto Moniz. O pretexto ideal para tomar uma cervejita!

Só demonstra que mesmo com um carro de 24kW (Menos uteis certamente) é possível e o tempo de espera para carregar e conseguir ir de posto em posto é altamente exequível, a contar claro, com o civismo das pessoas e com os postos a funcionar está claro, porque se for como já apanhei, postos todos em baixo e os que a funcionar ocupados à largas horas por carros carregados tavas tramado. Nesse dia dei mesmo graças ao all mighty por ter um de 30kW, que me levou a casa com tranquilidade! De 24 e nesse dia tinha ficado apeado!


cheers

Ora viva,

Depois de 266 dias de utilização há direito a update.

Foi precisamente no dia 264 de utilização que a primeira barra decidiu se apagar.

Vamos a valores: em 10 meses perdeu 9,20% de soh. Nos últimos 15 dias perdeu 0,9%.
Em termos de autonomia não tenho notado grande coisa, faço cerca de 80km/dia, uns dias mais outros menos. Saiu de casa normalmente com 80% e chego com 35-45%. Carrego todas as noites cerca de 5 horas.

Como 100% elétrico continuo satisfeito e com a certeza que foi uma aposta ganha, já como carro, esta utilização muito moderada serve para ir confirmando que é um carro e que para o segmento em que se insere/preço de novo, é muito muito mas muito fraquinho.

Em 266 dias de utilização partiu-se um apoio da moldura do rádio, o vidro do condutor deixou de subir de forma automática e de forma manual não fecha na totalidade e o retrovisor do condutor pura e simplesmente entalou no recolher automático. Para nem mencionar o “chocalho” que o carro tem-se tornado, tudo mexe, tudo vibra. Confesso-me desiludido. E pelo menos da minha parte tem sido muito bem tratado. Está comigo desde janeiro, altura em que fez 2 anos.

Mas como elétrico, keep moving, tem-me servido perfeitamente.

Cheers

Podes por um print do Leafspy.

É pena que o teu tenha já dado esses problemas todos, o meu com 2 anos de utilização e 90000km ainda não deu qualquer problema. Quer dizer, no primeiro inverno por algum motivo aparecia água debaixo do tapete do condutor mas no inverno a seguir já não apareceu, nem eu, nem o pessoal do concessionário chegamos a perceber o que levou aparecimento da água.

edit:

Voltei a primeira página do teu DB e vi:

É um Nissan Leaf Acenta 30kW.h branco pérola de Janeiro de 2017 e tem atualmente 65 500km, chegou-me do dia 10 de Janeiro com 61 463km e 92,75% de SOH.

O teu carro tem o update que corrige a leitura de SOH?

Por exemplo o carro do LuisG só perdeu a primeira barra aos 110000km e o meu com 90000km ainda tem as barras todas.

Nonnus Escreveu: 03 out 2019, 15:50 Podes por um print do Leafspy.

É pena que o teu tenha já dado esses problemas todos, o meu com 2 anos de utilização e 90000km ainda não deu qualquer problema. Quer dizer, no primeiro inverno por algum motivo aparecia água debaixo do tapete do condutor mas no inverno a seguir já não apareceu, nem eu, nem o pessoal do concessionário chegamos a perceber o que levou aparecimento da água.

edit:

Voltei a primeira página do teu DB e vi:

É um Nissan Leaf Acenta 30kW.h branco pérola de Janeiro de 2017 e tem atualmente 65 500km, chegou-me do dia 10 de Janeiro com 61 463km e 92,75% de SOH.

O teu carro tem o update que corrige a leitura de SOH?

Por exemplo o carro do LuisG só perdeu a primeira barra aos 110000km e o meu com 90000km ainda tem as barras todas.

Sim, quem mo vendeu afirma que já levou o update que corrige a leitura de soh.
O mais estranho é esta queda acentuada nos últimos dias, mas pronto à de me continuar a servir sem grande problema mesmo com alguma degradação. Está com cerca de 76500km.
Logo tiro um print.

MRider Escreveu: 03 out 2019, 20:52 Lamento que não estejas satisfeito com o teu leaf.
O meu já o tenho a 4 anos tem 85 mil km e não faz ruídos e tudo funciona bem ( é um visia) .
Talvez a fornada de 2013 foi melhor..

Não é que não esteja satisfeito, como 100% eléctrico e para o propósito que o comprei estou 100% satisfeito, só me confesso desiludido com a qualidade dos materiais para o segmento e preço que o carro se insere.
Esperava bem mais nesse capítulo. Se calhar por estar mal habituado. Vim de um carro comprado novo para mim que com 12 anos estava novo, este com 2 está em muito pior estado.

Mas temos de dar uma volta Mariano para averiguares o que falo. Quando tive o privilégio de experimentar o teu com mais anos que este tem agora, fiquei com muito boa impressão, aliás, se não tivesse experimentado o teu provavelmente tinha ficado quieto! Deve ser mesmo uma fornada com alguns feitios que me calhou.

A única coisa que posso dizer para tentar ajudar é que carregar a 80% (ou seja não deixar acabar a carga normalmente) no meu Leaf 30 muito tempo seguido faz o SoH cair a pique.

Depois quando faço viagem maiores e CR volta a subir por vezes mais de 1%.

O resto, qualidade para o preço, não vale a pena insistir que já devem saber a minha opinião.

Muito fraquinho mesmo para o preço

frankesousa Escreveu: 03 out 2019, 21:16 A única coisa que posso dizer para tentar ajudar é que carregar a 80% (ou seja não deixar acabar a carga normalmente) no meu Leaf 30 muito tempo seguido faz o SoH cair a pique.

Depois quando faço viagem maiores e CR volta a subir por vezes mais de 1%.

O resto, qualidade para o preço, não vale a pena insistir que já devem saber a minha opinião.

Muito fraquinho mesmo para o preço

Pois, eu efetivamente carrego 90% das vezes até 75-80% porque é o que preciso para o meu dia e porque gasto 3% a chegar ao trabalho para o deixar estar estacionado por umas horas ao relento. Nunca me fez sentido carregar até 100% com frequência para o deixar a torrar ao sol com 96% umas horas. Mas pronto se calhar foi isso que fez o soh cair em 10 meses 9,2%. Estou convencido que o cálculo de soh é que é meio estupido. Desde que a autonomia lá esteja, pouco me importa as barras.