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BrunoFonseca Escreveu: 07 out 2018, 11:44

jpedromr Escreveu: 07 out 2018, 11:31
Outra coisa que tenho muita curiosidade em saber é o que vai acontecer à malta toda da Uber!

Têm 3 hipóteses:
1 - Vendem os VE
2 - Compram um PCR só para eles (que já o deviam ter feito)
3 - Trocam os Leaf por Zoe, e assim ainda carregam a 22 kWh

Acredito que a opção 3 será a que terá mais peso. No Forum Sintra é só Zoes da Uber e dizem que rende, pois apenas fazem uma carga durante o turno que serve para almoçar...

O problema é que a maior parte deles anda de VE porque a Uber não está a deixar entrar carros a combustão. Só quem já os tem é que pode acrescentar mais. Empresas novas entram todas com VE. Depois supostamente ao fim de um x de viagens deixam meter um a combustão, informação essa que não consegui confirar a 100%.

Essa dos PCR's próprios também já me tinha sido dito por um motorista e acho que faz todo o sentido. E aquilo que a Uber ganha não perdia nada nem vinha grande mal ao mundo caso fizesse esse tipo de investimento.

MRider Escreveu: 07 out 2018, 13:19 Vejo o pessoal está todo a reclamar sobre o preço dos pcr. Até dizem que vão voltar a combustão. Até parece que os combustíveis fósseis vão continuar sempre iguais.

O GPL tem um preço relativamente constante, sendo apenas afectado por variações sazonais...

MRider Escreveu: 07 out 2018, 13:19 Vejo o pessoal está todo a reclamar sobre o preço dos pcr. Até dizem que vão voltar a combustão. Até parece que os combustíveis fósseis vão continuar sempre iguais.

O gasóleo vai aumentar 3 cêntimos e a gasolina 2 cêntimos amanhã (segunda-feira). [ironic mode] Mudar para a combustão é certamente o melhor negocio que se pode fazer

Eu acho que ainda ninguém disse que ia mudar para combustão. Agora, quem tem dois carros se calhar vai deixar de viajar com carro elétrico. Realmente a 10 EUR aos 100 não vale a pena.

Ricardo Escreveu: 07 out 2018, 19:25 Eu acho que ainda ninguém disse que ia mudar para combustão. Agora, quem tem dois carros se calhar vai deixar de viajar com carro elétrico. Realmente a 10 EUR aos 100 não vale a pena.

A esses valores não será economicamente viável nem para o consumidor nem, por consequência para o "comercializador".

Nota: NOS é que somos o mercado. Não podemos aceitar qualquer coisa que nos queira impingir. Normalmente em Portugal o pessoal queixa-se ao inicio, faz um bocado de barulho mas depois esquece o tema.... e PAGA!
Temos que ser nós, consumidores, a dizer ao mercado qual o preço justo, isto é, se o preço for elevado não carregamos. PONTO FINAL! Havemos sempre de conseguir encontrar alternativas para carregar os nossos VE.

Mas vamos aguardar que os valores oficiais sejam divulgados...

Ricardo Escreveu: 07 out 2018, 19:25 Realmente a 10 EUR aos 100 não vale a pena.

Vamos ver. Todos estes números são abstractos. Deixar de viajar de carro eléctrico, acho difícil. Quando fazemos uma viagem, no primeiro troço a energia vem de casa. Isso desce o preço. Depois, ao contrário do que acontece nos combustão, nós temos sempre uma alternativa para reduzir o preço: reduzir a velocidade. É chato, mas é um instrumento...

Depois, é ridículo que se distanciem do que se passa nos outros países. Em França, meia hora de carregamento na auto-estrada custa a um utilizador ocasional, turista, 5€ e custa 2,5€ a um utilizador frequente.

É tudo especulação. No artigo do DN falava-se entre 5 e 10€, o que me parece um intervalo confortável o suficiente para não falhar
Está tudo a assumir os 10€, vão ver que ainda nos vamos surpreender com 5€. Ou então não

BrunoAlves Escreveu: 07 out 2018, 20:49 É tudo especulação. No artigo do DN falava-se entre 5 e 10€, o que me parece um intervalo confortável o suficiente para não falhar
Está tudo a assumir os 10€, vão ver que ainda nos vamos surpreender com 5€. Ou então não

Mesmo 5€ /100 Km acho puxadote. Ser for 5€/hora até não acho muito desajustado, mas mesmo como limite máximo.

O custo também vai depender da hora pois poderão escolher tarifa bi ou tri horária...

BrunoFonseca Escreveu: 07 out 2018, 20:54 Mesmo 5€ /100 Km acho puxadote. Ser for 5€/hora até não acho muito desajustado, mas mesmo como limite máximo.

Se fosse a 5 €/hora, num carregador rápido (de 50 kW) seria mais barato por kWh que carregar em casa no horário de vazio. Se achas que esse é o limite máximo, parece-me que vais ter uma desilusão.