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Parece haver alguma confusão quando o regime legal vigente é bem claro:

"Quanto a outras despesas, nomeadamente, eletricidade, reparações, manutenção, etc., enquanto despesas de utilização da viatura, caso se refiram a viaturas consideradas viaturas de turismo, está excluído o direito à dedução, sendo consideradas como tal, as viaturas ligeiras que possuam mais de três lugares, com inclusão do condutor" (AT processo nº 8433).

Ou seja, o IVA referente a todos os custos de utilização dos veículos eléctricos ligeiros de passageiros, não é dedutível.

Somente o IVA referente à aquisição é dedutível.

A título de informação complementar, nos Renault ZOE, que são veículos totalmente eléctricos, o IVA das facturas de aluguer das baterias também não é dedutível (AT processo nº 8800).

Agora cada um faz o que quer (e o que o TOC aceita), sujeitando-se...

Alx99 Escreveu:Parece haver alguma confusão quando o regime legal vigente é bem claro:

"Quanto a outras despesas, nomeadamente, eletricidade, reparações, manutenção, etc., enquanto despesas de utilização da viatura, caso se refiram a viaturas consideradas viaturas de turismo, está excluído o direito à dedução, sendo consideradas como tal, as viaturas ligeiras que possuam mais de três lugares, com inclusão do condutor" (AT processo nº 8433).

Ou seja, o IVA referente a todos os custos de utilização dos veículos eléctricos ligeiros de passageiros, não é dedutível.

Somente o IVA referente à aquisição é dedutível.

A título de informação complementar, nos Renault ZOE, que são veículos totalmente eléctricos, o IVA das facturas de aluguer das baterias também não é dedutível (AT processo nº 8800).

Agora cada um faz o que quer (e o que o TOC aceita), sujeitando-se...

e nos ligeiros de mercadorias?

Não sei qual o tipo concreto da sua viatura, nem a aplicação que lhe é dada, mas se deduz o IVA, sugiro que leia isto:

http://info.portaldasfinancas.gov.pt/NR ... O.1544.pdf

https://info.portaldasfinancas.gov.pt/N ... 030152.pdf

Continua a achar que o IVA é dedutível?

é um veiculo de mercadorias de cinco lugares

banshee Escreveu:é uma toyota hilux de cinco lugares, no entanto em 2009 eram legalizadas como veiculo de mercadorias (é o que esta no livrete) , até o meu contabilista na altura da compra teve duvidas e consultou as finanças .
A resposta foi que o que conta é o que está no livrete, ou seja veiculo ligeiro de mercadorias.

Os documentos cujos link's coloquei no post anterior referem-se, textualmente, a veículos ligeiros de mercadorias com mais de 3 lugares e não a quaisquer outros, pelo que, a não ser que me escape algum pormenor (nomeadamente "a actividade do sujeito passivo"), o IVA não é dedutível no seu caso.

Espero que o seu TOC tenha uma resposta escrita da AT em sentido contrário.

uma pergunta qual o valor máximo que pode ter um ve para estar abrangido pela isenção de tributação autónoma ?

MLF Escreveu:uma pergunta qual o valor máximo que pode ter um ve para estar abrangido pela isenção de tributação autónoma ?

Para a tributação autónoma não existe valor máximo aplicável a VE's (que não sejam híbridos).
Todos os 100% elétricos se encontram dispensados desse encargo.
Com um esquema vê-se melhor:

Maldita tributação autónoma... um empresário individual em regime de IVA arrota logo com 20% numa viatura hibrido plug-in acima de 20.000€ (são quase todas)... não tem qualquer vantagem em relação a um veículo convencional, só se for só 100% elétrico... Por acaso pensava que era igual a empresas em IRC...

TiagoMatias Escreveu:Maldita tributação autónoma... um empresário individual em regime de IVA arrota logo com 20% numa viatura hibrido plug-in acima de 20.000€ (são quase todas)... não tem qualquer vantagem em relação a um veículo convencional, só se for só 100% elétrico... Por acaso pensava que era igual a empresas em IRC...

Cuidado!
Regime contabilidade organizada é uma coisa. Regime de IVA é outra coisa.
E não tem nada a ver uma com a outra.
Já dizia o outro: "Uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa..."

VETL Escreveu:

TiagoMatias Escreveu:Maldita tributação autónoma... um empresário individual em regime de IVA arrota logo com 20% numa viatura hibrido plug-in acima de 20.000€ (são quase todas)... não tem qualquer vantagem em relação a um veículo convencional, só se for só 100% elétrico... Por acaso pensava que era igual a empresas em IRC...

Cuidado!
Regime contabilidade organizada é uma coisa. Regime de IVA é outra coisa.
E não tem nada a ver uma com a outra.
Já dizia o outro: "Uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa..."

Ups, peço desculpa, desconhecimento meu, não quero enganar ninguém então. Simplesmente vi a tabela que parece bastante esclarecedora e há uma notória discrepância entre IRC e IRS.. Mas não vale a pena confundir mais então

Obrigado pela correção!

Abraço