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A Renault já há algum tempo que dá a possibilidade de compra.

Parece-me que faz bem em comprar um carro com autonomia para dar e sobrar, passado algum tempo verá que vai andar mais do que o "necessário", por isso uma margem para os passeios é sempre aconselhável.

Depois vai ver que não é só o aspecto financeiro que conta, isto claro assumindo este primeiro esforço de compra é "responsável".

Boa sorte

Entretanto contactei a Renault só têm a opção de compra com aluguer de bateria para o Zoe actual. O novo Zoe já está a ser comercializado e só começarão as entregas daqui a 2/3 meses. O preço irá variar entre os 26,6k€ com a opção de aluguer de bateria e os 34,4k€ em propriedade, já muito fora do meu tecto orçamental.

Import, import

removido pelo autor

Estou em contacto com o user Orlando e a a avaliar todas as opções, obrigado.

Bem vindo RicardoP75!

De facto neste momento a compra mais acertada parece ser o Leaf de 30kW.h (seja novo ou de serviço ou importado). O Zoe de 41kW.h novo custo o mesmo em modo de aluguer de bateria que o Leaf de 30kW.h novo em propriedade de bateria. Incrível!

O de 30kW.h vale a pena o dinheiro extra, tanto pelo descanso de ter sempre muito mais autonomia que o necessário, mas também por ter uma garantia (e durabilidade) da bateria consideravelmente superior ao de 24kW.h. Neste momento a diferença entre os dois novos é que com o de 30kW.h consegues ir do Porto ao Algarve facilmente, mas com o de 24kW.h é preciso ir bastante devagar em alguns troços.

Mais uma vez obrigado pela ajuda de todos/as, tem sido informação muito útil.

Surgiu-me entretanto, e após recolha de mais informação, a questão do consumo eléctrico, sei que a EDP tem desconto de 10% no bi-horário para proprietários de viaturas eléctricas (o que é uma boa notícia ).

Neste cenário a quanto ficará o custo eléctrico por cada 100 km carregando em bi-horário? quantos Kwh consome para carregar?

Na simulação que tinha feito considerei o custo de 1,5€/100 km, não sei se será um valor que possa pecar por defeito ou excesso...

Agradeço quem possa ajudar

RicardoP75 Escreveu:Mais uma vez obrigado pela ajuda de todos/as, tem sido informação muito útil.

Surgiu-me entretanto, e após recolha de mais informação, a questão do consumo eléctrico, sei que a EDP tem desconto de 10% no bi-horário para proprietários de viaturas eléctricas (o que é uma boa notícia ).

Neste cenário a quanto ficará o custo eléctrico por cada 100 km carregando em bi-horário? quantos Kwh consome para carregar?

Na simulação que tinha feito considerei o custo de 1,5€/100 km, não sei se será um valor que possa pecar por defeito ou excesso...

Agradeço quem possa ajudar

Esse valor estará dentro do que irá gastar. Em carregamento bi-horário com um consumo de 15kw/100km (valor elevado) ficará em 0.10Kw + IVA com 10% de desconto 0.09Kw +IVA
ficará por 1.66Euros
Caso opte por carregar ocasionalmente fora de casa e até mobi.e ser a pagar o custo reduzirá. Além de ter possibilidade de estacionar o veículo em Lisboa por apenas 10 euros/ano

A minha média absoluta de consumo em casa, considerando os kms feitos e energia consumida em casa (o que quer dizer que os carregamentos gratuitos ajudam a baixar a média está em 10,3kWh/100km

RicardoP75 Escreveu:Mais uma vez obrigado pela ajuda de todos/as, tem sido informação muito útil.

Surgiu-me entretanto, e após recolha de mais informação, a questão do consumo eléctrico, sei que a EDP tem desconto de 10% no bi-horário para proprietários de viaturas eléctricas (o que é uma boa notícia ).

Neste cenário a quanto ficará o custo eléctrico por cada 100 km carregando em bi-horário? quantos Kwh consome para carregar?

Na simulação que tinha feito considerei o custo de 1,5€/100 km, não sei se será um valor que possa pecar por defeito ou excesso...

Agradeço quem possa ajudar

Sim, esse é o valor de referência.

Penso que de uma forma simplista, pode pegar na capacidade da bateria e multiplicar pelo custo do Kwh (até pode considerar um custo total, com o IVA, taxas, etc..) e assim ter uma ideia de quanto custa "encher o deposito" (sendo que nunca ira carregar dos 0% ou pelo menos não deve), depois o consumo vais depender da forma como conduz, os trajectos que faz, etc...).

Como aqui já foi dito, actualmente este "custo" pode ser optimizado com a utilização da rede publica mobi.e.