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LFN Escreveu:Sim, é provável que as baterias tenham 2 anos ou próximo disso. Mas poderá haver aqui algo que não esteja a ser bem "computado", uma vez que o SOH indicado pelo Leaf Spy é de 88%.

Resolvi dar-lhe o tratamento referido pelo Jasmim, por isso aproveitei a sequência da viagem relatada para fazer mais um km, até levar a bateria ao fim. O aviso de bateria fraca apareceu com 3,8 kWh restantes e o de muito fraca com 1,9 kWh restantes. Depois andou, andou, até que a tartaruga lá apareceu quando restavam apenas 0,4 kWh na bateria e o SOC era de 3,9%!

Suponho que posso depreender que as células estejam muito bem equilibradas para ter conseguido atingir um SOC tão baixo. Seguiu de imediato para a garagem, onde fiquei um pouco com ele ligado a regular o temporizador e tirar fotos ao écran, quando ainda tentei mete-lo em D já não aceitou. Foi mesmo até ao fim. Este noite vai encher a barriga de electrões e veremos se este tratamento recalibra alguma coisa.

Já agora, esta carga permitiu rolar 118,5 km com 18,5 kWh consumidos (início com 18,9 e final com 0,4), o que dá 0,156 kWh por km, incicando o CB 0,14 kWh por km (mas com 0,15 momentos antes, pelo que o valor do CB deveria rondar os 0,143 ou 0,144 kWh por km). Temos assim uma diferença entre real e indicadoda ordem dos 0,012 a 0,013 kWh por km.

Atendendo a que o conjunto do percurso realizado não o foi propriamente em modo de poupança, mas sim em ritmos próximos dos de um CI, não me parece mau de todo o resultado obtido de quase 120 km.

mjr Escreveu:Se não der para medir a energia da tomada, conta o tempo de carga. Basta anotar o inicio e ver a hora do e-mail de fim de carga (se estiver ativo). Já dá para ter uma ideia do consumo. Se conseguires ver a tensão da rede no Leaf Spy durante a carga o erro seria muito baixo, pois é um mk1 (pouco tempo desde que a corrente de carga começa a baixar até terminar a carga). Esse valor aparece no ecrã com as tensões das células (tira um screenshot durante a carga).

LFN Escreveu:Após 9h35 de carga uma nova verificação. O processo ainda não tinha terminado mas devia estar quase. As 3 luzes de sinalização estavam acesas e fixas.

De acordo com o Leaf Spy, o SOC estava nos 94.0% e a carga disponível nos 19.0 kWh.

Finalmente, após 10h25 de carga nova olhadela, desta vez com as luzes já apagadas. O SOC estava nos 94.8% e a carga disponível mantinha-se nos 19.0 kWh. O desvio máximo entre células é de 13 mV e a diferença máxima de temperatura de 1,6 ºC. Outros parâmetros: AHr = 57,89; SOH = 88%; 392,5 V; Hx = 76,09%; 245 GIDs.

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