Clubeletricos.com

Só hj vi este tópico. O táxi já o vi há cerca de 1 ano no pólo universitário, junto à estação do metro. Só dei conta por ter visto a publ da prio. Os electricos são tão discretos que o cidadão raramente se apercebe do facto quando está a mais de 10 m de distancia... Era o meu caso.
O proprietário é que teve "olho"... coisa pouca se ainda é caso único,... num pais em que os multimilionários cresce!

Batotinha

Este táxi com 50000kms e carregamentos à borla deve se ter quase pago!

Orlando Escreveu:Este táxi com 50000kms e carregamentos à borla deve se ter quase pago!

Mesmo , isto sim é negocio .

rdias Escreveu:nao ha nenhum taxi que se pague em 50.000 kms... muito menos um leaf... apesar de nao pagar combustivel...

se fosse assim tao facil já andavamos todos de VE... algures por aí apresentei as contas... a 5 anos.... e 300.000 kms...salvo erro.. e não se poupa assim como possam imaginar à partida...

Tens razão mas é o único que se paga....a si mesmo.

rdias Escreveu:A minha dácia paga-se a si mesma também... . é uma empresa ... Tem de ser assim... Agora um particular... Esse é sempre a perder dinheiro... Num VE pode ter um ponto de equilíbrio... Dai a parir dos 300 kms reais de autonomia faz mais sentido ter um VE se pensarmos no mínimo a 10 anos....

Exacto. Temos de colocar os termos de comparação bem alinhados.

Sendo assim não podemos falar nos particulares e como não pesco nada das vossas contas remeto me aos exemplos europeus de taxis VE....que ja são muitos.

rdias Escreveu:

Orlando Escreveu:Sendo assim não podemos falar nos particulares e como não pesco nada das vossas contas remeto me aos exemplos europeus de taxis VE....que ja são muitos.

portugal tem o taxi mais barato da europa... pelo lado da facturacao tambem nao é comparavel..... e agora temos a pior rede de carregamento da europa... por ai fora.... infelizmente é a nossa realidade..

Pelo lado do carregamento tb me parece que não existe problema.
Se o táxi está a maior parte do tempo parado na sua praça à espera da sua vez para servir o cliente, podem bem investir num ponto de carga semi-rápido e aproveitar a sua inacção para ao menos carregar as suas baterias.
Não é por aí que o VE deixa de ser competitivo, até porque os veículos convencionais perdem tempo ao deslocar-se à bomba de combustível e ao abastecer aí. Os VE não têm esse problema: carregam em casa durante a noite e carregam na sua praça enquanto estão à espera. É o equilíbrio entre os horários de inacção deste sector com as necessidades de carga.

rdias Escreveu:e qual é a praça que tem um carregador ?

e colocamos no primeiro lugar ou ultimo da praça ? depois esta a carregar e os colegas passam ? ou arranjamos um EVSE com cabo muito comprido ?

e as praças pertencem as câmaras ... posso colocar carregadores onde quiser ? como pago a factura à EDP ?

de facto à pessoas que não percebem nada desta actividade...

os dois grandes problemas neste momento é autonomia / locais de carregamento.... nomeadamente PCR ....

e ninguém pode por postos de carregamento na via publica...só porque lhe apetece... só locais privados....

Nem vou perder tempo com isso.

Nos outros países existem filas, táxis e carregadores rápidos e não vejo os carros com cabos de kms. Existe educação e regras.

Mas isso é noutros países.

Aqui tem que se continuar na cepa torta, a começar por nós.

O que o Rui quis dizer é que ha praças com filas de 10 ou 20 carros, no aeroporto nem faço ideia mas deve ter uns 100 ou 200.. se começar-mos a carregar, passados 5min temos que acompanhar a fila. Por exemplo no saldanha, até podia ficar lá atras até chegar à nossa vez mas não estou a ver o pessoal a respeitarem um único colega só por causa da carga! Pelo contrário, é a oportunidade de ganhar um lugar de avanço. Em meios mais pequenos como o meu, toda a gente se conhece e ha um pouco mais de respeito.

Usam senhas de vez