Clubeletricos.com

mjr Escreveu:Se o LEAF vier com o EVSE portátil pode utilizá-lo. Há muitos membros do fórum, eu incluído, que assim fazem. Só recomendo que altere a tomada onda liga o EVSE para uma tomada CEE azul de 16A. Os contactos são mais generosos e para uma utilização intensiva de longo termo será mais indicada.

Obrigada pela resposta.
Era uma dúvida que tinha pois a única pessoa que conheço que possui um LEAF fez a instalação da EFACEC na garagem logo desde início e não tinha percebido muito bem se realmente era uma imposição ter o EVSE da EFACE na garagem ou não. Se o carro tiver um EVSE portátil liga-se à tomada CCE azul a instalar ao lado da tomada "normal" preferencialmente com uma protecção para sobrecargas...isso já me "cheira" a um valor aceitável.

Há aqui uns Espanhóis que vendem um por 484€:

http://renovablesdelsur.es/detalle/vehi ... ox/436/940

Dá para escolher 10A ou 16A, vem com ficha shucko mas pode montar-se facilmente na parede ligado diretamente à instalação ou com uma ficha CEE.

Acho que essa instalação na garagem foi a minha!

A obrigatoriedade da EVSE da EFACEC prendia-se com a autorização para instalação do equipamento na garagem, que é um espaço comum, havendo um espaço reservado para cada condómino.

Caso eu quisesse instalar uma ficha CEE tinha que pedir autorização ao condomínio. Para um equipamento certificado apenas tinha que avisar.

Uma vez que este caso é uma BOX, não há qualquer tipo de constrangimento.

psp Escreveu: Obrigada pela resposta.
Era uma dúvida que tinha pois a única pessoa que conheço que possui um LEAF fez a instalação da EFACEC na garagem logo desde início e não tinha percebido muito bem se realmente era uma imposição ter o EVSE da EFACE na garagem ou não. Se o carro tiver um EVSE portátil liga-se à tomada CCE azul a instalar ao lado da tomada "normal" preferencialmente com uma protecção para sobrecargas...isso já me "cheira" a um valor aceitável.

jfreire Escreveu:Acho que essa instalação na garagem foi a minha!

Ainda não tive o prazer de conhecer o jfreire, mas é de outro utilizador aqui no fórum... de qualquer forma ainda só se proporcionou andar no carro 1 vez, a ver se repito brevemente.

Foi na minha estação de carga,psp

Filipe Escreveu:Foi na minha estação de carga,psp

Boas Filipe, também não. De qualquer forma só andei no carro uma vez e nem vi sequer a instalação na garagem dessa pessoa..mas irei mudar-me para a zona de cascais dentro de alguns meses pelo que seremos vizinhos

Tenho o Homecharger em casa, e carrego habitualmente no escritório com o carregador portátil ligado a uma tomada CEE azul.
O que me acontece é que o carregador portátil é muito mais rápido a carregar do que o Homecharger em casa. Será normal?

O meu primeiro homecharger apenas dava um máximo de 12A. Queixei-me à Efacec que me trocou o homecharger, e o segundo já debitava os 16A.

Pode ser um problema idêntico.

pauloguerreiro Escreveu:Tenho o Homecharger em casa, e carrego habitualmente no escritório com o carregador portátil ligado a uma tomada CEE azul.
O que me acontece é que o carregador portátil é muito mais rápido a carregar do que o Homecharger em casa. Será normal?

De certeza que o piloto do homecharger do pauloguerreiro está a indicar um valor menor de 16A ao carro. Deve ser fácil de resolver.

Obtive alguma informação dos EVSEs da Magnum Cap. Há dois modelos:

WALLBOX WITH CABLE / MODEL EASY



e

MCCWB (permite carregar 2 VE em simultâneo)

https://docs.google.com/open?id=0B_uZhK ... C10Nzl2UTA

Para obterem preços é necessário falar diretamente com a Magnum Cap, pois pelo que me disseram é apresentado um orçamento para cada caso específico.