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É mesmo assim, o Leaf não tem refrigeração activa. O de 30kWh ainda por cima (e ainda bem) carrega a 125A até aos 80%, logo gera muito mais calor.

Eu quando fui ao Algarve fiz 5 CR de seguida para cada lado, mas fiz a viagem de noite. Há relatos de alguém que, na inauguração do corredor sul, chegou à tartaruga por excesso de temperatura. O VETL fez Aveiro - Algarve com 2 CR durante o dia e o carro não explodiu

Uma vez de vez em quando não faz mal nenhum, podes estar descansado. Aliás os táxi hão de fazer cargas rápidas de dia, de noite e pelo caminho e aí andam cheios de saúde

BrunoAlves Escreveu:É mesmo assim, o Leaf não tem refrigeração activa.

Pois, eu sei. Mas com PCRs por todo o lado estou mesmo a ver o pessoal nas férias a exagerar. A fazer Valença-Algarve a 130 km/h e a parar em todas as áreas de serviço!

BrunoAlves Escreveu:Há relatos de alguém que, na inauguração do corredor sul, chegou à tartaruga por excesso de temperatura.

A tartaruga é às 11 ou 12 barras? É que quando vi 10 barras tive receio da tartaruga!

Não é necessário ter medo.
O carro protege-se e avisa antes de aparecer qualquer tartaruga.
O primeiro sintoma é que desaparecem uma ou duas bolinhas de power quando o carro limita a potência para 40kW ou 50kW (já não me lembro). Com essa potência ainda dá para circular a mais de 130km/h mas só um inconsciente o fará.
No verão, durante o dia com mais de 40ºC, circulei sempre a 100km/h e a temperatura do pack até baixou, fazendo com que a limitação nem 5m durasse após a última carga rápida.
Se se continuasse a insistir nos 130km/h ou mais, ainda por cima num dia com mais de 40ºC, o carro ia diminuindo a potência de forma progressiva. Só aparece a tartaruga se se insistir neste comportamento e se estiver um calor tórrido.
Também vos posso dizer que os Leafs de 30kWh que me têm passado pelas mãos, estão quase a fazer 1 ano, acho que têm todos mais de 20000km e apresentam degradação de 1% com o pior tratamento possível que possam imaginar (até dói).

Para chegar à tartaruga por aquecimento é preciso terminar a carga rápida quase na limitação de potência por temperatura e iniciar a viagem a mais de 130km/h. Deste modo o tempo de condução térmico entre a geração de calor nas células e os sensores faz com que a limitação de potência moderada não consiga parar a inércia da subida de temperatura e ela atinja os 55C da tartaruga. Velocidades mais prudentes como 100km/h como vimos já não têm este problema. É tudo uma questão de bom senso.

Num Leaf de 30kW.h é aproveitar pois é muito superior aos de 24kW.h para circular na nova rede de PCRs.

Obrigado aos experts por me explicarem a questão da tartaruga. De facto, faz todo o sentido que o carro vá perdendo bolas de potência antes da tartaruga. Fico muito mais tranquilo!

Pena é que haja tanta desinformação, especialmente da parte dos vendedores. O condutor de um Leaf que estava num PCR aquando a mim e que comprou o carro em Março foi informado pelo vendedor que podia perder a garantia se fizesse mais de 2 cargas rápidas num só dia e que nunca deveria carregar acima dos 80%!

Já agora, já alguém tentou a A1 só com uma carga (no Pombal)? Quando cheguei a Aveiras os Km da auto-Estrada até Lisboa batiam certo com o GOM e ainda tinha uns 25% de bateria. Acho que é possível um condutor de um Leaf de 30 kWh experiente fazer essa proeza a uma média de 100 Km/h.

[quote="Marmelo"]
Pois, eu sei. Mas com PCRs por todo o lado estou mesmo a ver o pessoal nas férias a exagerar. A fazer Valença-Algarve a 130 km/h e a parar em todas as áreas de serviço!

As pessoas rapidamente apercebem-se que é mais rápido ir a 100 e parar menos vezes.

Tenho feito Aveiro/Lisboa com CC a 110Km/h e com o carro bem carregado, parando apenas em Leiria. A folga que resta talvez permitisse fazer isso a 115 mas temos preferido jogar pelo seguro.
Do Porto não tenho experiências reais mas a 100Km/h, se der, será muito à justa.
Se fosse eu, carregaria 15m em Pombal e 15m em Aveiras na viagem para sul.

VETL Escreveu:Se fosse eu, carregaria 15m em Pombal e 15m em Aveiras na viagem para sul.

Exactamente. A experiência que se adquire andando com o carro também te permite não fazer grande caso da "meia hora", podes perfeitamente fazer paragens mais curtas e reduzir um pouco a velocidade, terás basicamente o mesmo tempo total de viagem

Aveiras N->S

Ficha Chademo com folga mas funciona
Enquanto carregava, apareceu um sr com um Leaf Tekna preto xx-RR-xx, a tentar pôr o dele a carregar, passando o cartão vezes sem conta no posto... Disse ele que queria usar as outras fichas (AC e CCS).

Explicaste-lhe onde é que ele podia encaixar as outras fichas?