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Não faço nada de especial, talvez a jante 16" tenha uma palavra a dizer.
Agora tenho a media um kWh mais baixa que o normal porque anda menos em AE, mas não trabalho para os consumos. É sempre modo D e velocidades legais, claro que a epoca dos arranques já lá vai.
A media dos 32000kms andaria pelos 13,5 kWh +/-, pelo menos era o que estava até fazerem o reset ao Contador na revisão, agora baixou um pouco, andará pelos 13,2kWh.

Boa. O teu percurso diário é feito em grande parte em plano ou tem muitas subidas e descidas?

Moro em Viseu, aqui não há planos.

Eu não consigo fazer essas médias nem de perto.
Média do carro está bem acima dos 15. É verdade que não tenho preocupações em fazer médias, mas também não ando aos arranques. Uns 50% em AE.

No percurso de ida e volta para o trabalho, por nacional faço 13,5. tem alguma inclinação num dos sentidos, Mas também tem o inverso.

Obviamente que estas coisas das medias não dá para comparar assim, pois cada caso é um caso, eu também não me preocupo muito com as medias, mas preocupo-me com os limites legais, depois de 3 multas por excesso de velocidade há uns anos tenho tido mais preocupações nesse sentido.
No meu Civic hybrid andava com media geral de 5,5L/100, não mudei muito a maneira de conduzir, talvez ande um bocadinho mais depressa, a disponibilidade do carro é outra.

Eu quando vi quanto é que o meu Leaf consumia no percurso casa-trabalho até me assustei. A média foi de 24.8kWh/100km. Eu juro que não ia a 140km/h . Não, longe disso, até porque o percurso é todo em cidade e nem é muito longo, só que uma parte do trajeto tem uma subida muito íngreme e é aí que muito provavelmente o consumo dispara.

Também o facto de os nossos (meu e o kony76) terem jantes de 17" é certamente um factor para as nossas médias. Eu também tenho uns 15kWh/100km de média global.

Diria que as rodas devem fazer uma diferença de 1 kWh, á volta disso. Talvez seja exagerado mas pelos testemunhos que tenho visto...
A minha media global foi ao ar nesta revisão, eles fizeram um reset qualquer que ficou tudo a zero, até os menus selecionaveis desapareceram.

Para o consumo ser válido, especialmente em trajetos pequenos, é importante que a cota de chegada e de partida sejam próxima. 100m de diferença em 10km é muito significativo, por exemplo.

mjr Escreveu: 27 jul 2019, 18:11 Para o consumo ser válido, especialmente em trajetos pequenos, é importante que a cota de chegada e de partida sejam próxima. 100m de diferença em 10km é muito significativo, por exemplo.

Desculpa, não percebi muito bem. A cota de chegada e partida?

Se iniciares viagem ao nível do mar (0m, cota de partida) e terminares a 200m de altitude (cota de chegada), o gasto de energia para subir esses 200m é muito significativo se a viagem for curta, aumentando consideravelmente a média.