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Mais de 8 barras ninguém trocava, não é?

Acho que isso não está correcto. O valor da troca da bateria eram os 7k€, foi durante muito tempo e tanto quanto se sabe, era o preço de tabela. Depois houve foi quem conseguisse junto da Nissan (o mjr julgo que o fez) regatear um desconto e acabou por pagar menos. E depois ainda passou a ser 9k

Nos states chegaram a ter um valor, esse sim de "campanha" para quem perdesse a quarta barra logo depois dos 100kkm. Mas lá, com as leis limão e tal, é tudo um pouco diferente.

O que é que não está correcto?
E sim, qual a lógica de trocar de bateria com 30% de degradação? Se alguém o quiser fazer que a pague na totalidade ou compre noutro lado, por isso, sim, se for como eu disse, concordo com essa politica, que é tudo menos contra o ambiente.
Pois como deves saber a degradação é muito mais rápida no inicio, o que para uma bateria deve andar alguns anos para baixar desses 70% de SOH, alem de que muita gente faz isso pelo que o carro indica e nem se dá ao trabalho de ver realmente qual a degradação real, eu posso dar o meu exemplo, o meu LEAF sem mostrar alguma alteração em termos de autonomia real indica uma degradação de 90%, sinceramente acho ridiculo a forma como o sistema faz este calculo, pois em tudo se mantém igual só mesmo o SOH é que baixa, mais valia fazer como os outros, não mostrava nada e poupava muitos problemas.

Nonnus Escreveu: 08 out 2019, 10:29 A DECO neste momento é uma empresa de vender publicidade, faz acordos manhosos com empresas que nada de valor trazem ao consumidor e até conseguem violar a lei da protecção de dados (RGPD).

Também é o que me parece. De defesa do consumidor não tem nada, as vezes até pelo contrário. É mais um cartão de descontos.

civic Escreveu: 08 out 2019, 17:03 [...] e por outro lado vejo pessoas que se dirigem ao balcão e pedem um orçamento de uma bateria como se estivessem a comprar o filtro do ar ou coisa parecida, sinceramente não alinho nessas coisa do disse que disse, nem alimento este tipo de coisa.

Era o que faltava, as pessoas não poderem pedir um orçamento que altera de forma determinante o valor do seu carro! Quer tenham intenção de o fazer no imediato, quer não.
Talvez tivessem antes de fazer alguma espécie de purificação da alma, e só perante um pedido sincero é que a Nissan lhes respondia em verdade?

Eu tenho esperança que nos carros mais recentes isto nunca chegue a ser preciso. Agora nos de 24... é um facto.

beme83 Escreveu: 08 out 2019, 09:45 Sinceramente não sei se isto levado ao tribunal não poderá levar a Nissan recomprar os carros. Para um carro ainda está dentro do período de vida útil este aumento de preço pode ser considerado ilegal.

Pois, também me dá ideia que há aí qualquer coisa.
Na prática, já sabemos que em Portugal temos muito mau acesso à justiça, e que também os tribunais têm pouca coragem para tomar decisões justas...

Por um lado, a Nissan toma assim uma decisão que altera o valor de uma data de carros e não tem qualquer responsabilidade?

Depois, pelo lado que dizes também: então uma marca está obrigada a dar suporte técnico aos carros até aos 10 anos de vida, tem de ter peças, etc... e depois pode pedir qualquer preço pela peça?
Então assim todos os fabricantes faziam isso: "Precisa de um pára-choques para o seu carro com 6 anos? Custa 15000€." Era bestial. Deixavam de gastar dinheiro com as peças para carros em fim de vida e agora podiam vender à vontade os novos!

Claro que podem, não podem é exigir que a marca patrocine esses pedidos.
Não tem nada a ver com sinceridade, se chegas a um balcão e pedes um orçamento, apenas te dão o orçamento tipo, o valor mais alto por norma, se levas o carro à oficina para que analisem a bateria e depois sai um pedido à marca para a sua substituição é um processo totalmente diferente, isto vale para qualquer marca e tipologia.
O que percebi disto tudo é que a Nissan dá condições mínimas para a substituição das baterias, 8 barras, acima disso o preço é 19 000€ na Nissan Ibérica, não sei se será assim de facto, mas se for, não tenho nada a discordar, eu proprio comprei o meu carro a pensar na degradação das baterias, nunca pensei em trocar de baterias quando chegasse a 70%, ainda por cima é a zona onde se aguentam mais tempo.

Fiz uma pesquia pelo part number 295b09rb9e
E https://www.nissanpartsdeal.com/parts/n ... 9rb9e.html fala em Your Price: $8691.00

Civic, o que dizes até faz sentido.
Mas... a Nissan ibérica não está a fazer isso.
Queres substituir a bateria de tração, leaf24 de 2012 é este o novo preço.
Tanto tenhas hoje 12 (nunca na vida) ou zero barras!!
Tanto o chefe oficina como a linha apoio Nissan referiram isso mesmo.
O preço que antes era menos de 10k... passou a mais de 20k...
Ninguém tem uma resposta do porquê!

A realidade noutros mercados podem e são diferentes do nosso.

mafgod Escreveu: 08 out 2019, 21:15 Civic, o que dizes até faz sentido.
Mas... a Nissan ibérica não está a fazer isso.
Queres substituir a bateria de tração, leaf24 de 2012 é este o novo preço.
Tanto tenhas hoje 12 (nunca na vida) ou zero barras!!
Tanto o chefe oficina como a linha apoio Nissan referiram isso mesmo.
O preço que antes era menos de 10k... passou a mais de 20k...
Ninguém tem uma resposta do porquê!

Pois, nestas coisas tenho sempre muitas duvidas porque a preparação dos concessionários é praticamente nula no aspecto de EVs, já vi quem ficasse estupefacto no concessionário com respostas da Nissan a preços feitos a baterias, para baixo.
Eu se tivesse um carro nessa situação apertava com a Nissan, não a Ibérica. Gostava de ver o que diz a casa mãe, tal como aconteceu na Australia.
Se nos outros mercados é diferente do Ibérico a Nissan tem que fazer algo, pois é ridiculo ser assim.

civic Escreveu: 08 out 2019, 19:16 Se alguém o quiser fazer que a pague na totalidade ou compre noutro lado, por isso, sim, se for como eu disse, concordo com essa politica, que é tudo menos contra o ambiente.

Não me digas que acreditas que o preço da bateria é 800€ por kWh...
Mesmo a 9000€ fica por 374€/kWh.
A bateria de 24kWh a 7000€ sai por 291€/kWh, que se começa a aproximar dos preços de mercado, mas mesmo assim... Nem de longe estão a comparticipar coisa alguma.
Células da LG Chem com o dobro da densidade energética estão a 200€/kWh (As que o Ucraniano comprou para o Leaf e que são usadas no ZOE 40kWh).