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rdias Escreveu: Mas passou por muitas mãos . Dentro do azar foi a tua sorte

Sim depois de tentar comprar um Fluence usado, depois de tentar o Kia soul EV, o i3 excessivamente caro para o que dá, idem o egolf (e sem gestão de temp!), dp de tentar test drive na Ford, Opel, Mercedes - e ainda espero! -, dp de dizer na Nissan "até ao fim do mês decido" e eles completamente a borrifar-se, com o zoe na altura caro face ao que é e só com baterias alugadas na altura, mais ser Renault!, mandei tudo às malvas, só se vive uma vez, e TODOS os dias que conduzo o Model S ganho vida nova! Não tem descrição.
O que é pena? As pessoas só percebem isto QUANDO entram no carro. Depois começam a falar daquilo que é e não é um milagre, o Tesla Model S
Tenho colegas que não via há 36 anos, jantar de turma, a maioria não conhecia o carro. Demos depois de jantar uma muito pequena volta, por partes para irem todos à vez. Ficaram todos com a pancada Tesla. Agora é comprar, senhores!
It's the best,
it's a Tesla,
a Model S

Não há aí nenhum concurso de estribilhos para vendas? A ver se recupero algum capital

Ups of topic, devia ser no tesla Model s

Finalmente uma resposta: a renault vai assumir a reparação!
Como se costuma dizer: "Deus escreve direito por linhas tortas".
Não obtive respostas às questões, mas, com este arranjo passa a ser irrelevante os kms a mais, o tempo de paragem, etç....Mas deu muito trabalho.
Agradeço à renault a abertura demonstrada; Só lamento a RCI continuar surda e muda aos seus clientes.
Agora é esperar mais uma semana ou duas......

E qual foi a reparação?

lmlr Escreveu:E qual foi a reparação?

todo o conjunto do motor (3200 euros)

Já agora uma dica para os "fluencianos": parece que os problemas do motor são precedidos, por vezes vários mêses antes, de um silvo de motor ao acelarar. Em setembro queixei-me desse silvo, tendo na altura feito um test drive com o mecânico da renault, tendo ele inclusivé gravado o som. Pode não ter nada a ver, mas o do aljesus antes de trocar de motor teve exactamente o mesmo silvo!

Isso parece-me possível quando o problema é mesmo no motor, se for no carregador não devia ter nada a ver.

O meu carro também teve um problema com motor e ele quando tem problemas no motor não consegue carregar fica bloqueado.

jes Escreveu:O meu carro também teve um problema com motor e ele quando tem problemas no motor não consegue carregar fica bloqueado.

sim, o meu também, depois limpava os DTC e voltava a carregar e ainda fiz quase 1000km com esta "jogada"..

Então se for assim bastava mudar o motor e não todo o bloco motor+inversor+carregador.

É que se não formos nós a pagar está tudo bem, mas se tivermos que pagar 3 peças quando apenas 1 está avariada o caso muda de figura!

alexmol Escreveu:Então se for assim bastava mudar o motor e não todo o bloco motor+inversor+carregador.

É que se não formos nós a pagar está tudo bem, mas se tivermos que pagar 3 peças quando apenas 1 está avariada o caso muda de figura!

Exactamente! lembro que inicialmente tinha sido diagnosticado as duas fichas de carregamento e respectiva cablagem, coisa para perto de 700 euros; agora mais isto, felizmente tiveram a o bom senso de não me pedir contas, assim não estou preocupado; só espero que seja mesmo resolvido o problema.