Clubeletricos.com

mjr Escreveu:Ainda mais simples será quando for a pagar, desde que haja uma componente temporal no preço. Já disse várias vezes a minha opinião, Cobrar pela energia mas assumindo uma potência mínima de carga igual a metade da potência do carregador. Quem carregar a 10kW num posto de 50kW paga como se estivesse a carregar a 25kW. Isto para postos DC apenas. Para os AC o limite deve a meu ver ser menor pois o investimento no posto é muito menor.

Cobrar o tempo vai dar no mesmo.
A 50 kW, o kWh fica barato.
A 10 kW, o kWh fica caro.

Isto incentiva os clientes a não perderem tempo mas diminui a margem de lucro do operador.

Não vai dar no mesmo. Acima de metade da potência do posto a energia é cobrada ao preço do kW.h, é diferente de cobrar tudo ao tempo assumindo metade da potência. Se for cobrado ao tempo com o preço da potência máxima, estaremos a prejudicar muito os carros que não conseguem estar muito tempo nessa potência, embora possam estar a maior parte do tempo acima de metade da potência do posto. Digamos que é um compromisso entre a necessidade de ocupar o posto a potências elevadas cobradas e não prejudicar demasiado veículos com baterias mais pequenas ou degradadas.

Cuidado com as confusões.

Uma pessoa por comer mais, ou mais rápido, não paga no restaurante mais pelo prato do dia que as outras pessoas.

Mas isso não tem a ver com esta questão. Os PCRs são um recurso escasso e caro e por isso é necessário racionalizar o seu uso, até para justificar a sua instalação. Infelizmente como já vimos isto não vai com o bom senso das pessoas e é preciso haver "incentivos" ao uso dos PCRs como PCRs e não como PCN.

Só espero que com estas espertezas não obriguem os fabricantes a implementar uma potência minima no PCR, senão adeus às viagens grandes para VE's puros de 1º geração.

HellMaster Escreveu:mjr, eu acho que no país que temos, a coisa passava era por programar o software dos postos para aceitar "fila de espera".

Estão a falar disto?
https://www.youtube.com/watch?v=PVmHnarrNhs

alexmol Escreveu:

HellMaster Escreveu:mjr, eu acho que no país que temos, a coisa passava era por programar o software dos postos para aceitar "fila de espera".

Estão a falar disto?
https://www.youtube.com/watch?v=PVmHnarrNhs

Impecável!
Podia sair de Aveiro para o Porto e ter o lugar marcado à hora de chegada.
Pelo menos a mobi-e tem que colocar a rede a funcionar como devia para indicar os postos avariados ou em uso em tempo real para não perdermos tempo a correr postos ocupados.

removido pelo autor

pemifer Escreveu:É com grande alegria que informo que já é possível ir de Paris ao Algarve em VE!

Pois... Mas os emigrantes que vêm de Paris querem também ir para as suas aldeias em Trás-os-Montes e nas Beiras e vão ficar apeados se forem com o VE!

No mapa do Mobi.e continuam a faltar os 50 PCRs prometidos para a fase piloto.
Para quando novidades?

Marmelo Escreveu:

pemifer Escreveu:É com grande alegria que informo que já é possível ir de Paris ao Algarve em VE!

Pois... Mas os emigrantes que vêm de Paris querem também ir para as suas aldeias em Trás-os-Montes e nas Beiras e vão ficar apeados se forem com o VE!

No mapa do Mobi.e continuam a faltar os 50 PCRs prometidos para a fase piloto.
Para quando novidades?

Será por esta ordem de prioridades:

1º Eleições;
2ª Pai Natal.