Clubeletricos.com

A placa é desenho meu e foi realizada para um projeto que tive com um arquiteto para um candeeiro. É uma placa profissional produzida por um dos nossos fornecedores de PCBs. Podes ver o candeeiro aqui:

http://www.nibble.pt/led.html

Para as DRLs penso que seria suficiente em quantidade de luz pela comparação lado a lado que fiz. O problema é que é necessário retirar o pára-choques para analisar como adaptar a lâmpada, algo que não se faz em 5 minutos como para as lâmpadas do habitáculo.

Para o habitáculo a fixação é robusta no caso dos dois pontos de luz frontais. Para a luz interior traseira é um pouco mais difícil. Consegui fixar mas não é uma solução robusta o suficiente. É uma lâmpada com dois encaixes laterais que não é tão fácil de adaptar. Mais logo posso colocar aqui uma foto.

Desculpem a minha ignorância, mas estas modificações não podem interferir com as garantias?
Sou a favor dos leds, e tenho a casa toda iluminada a led, tambem gostava de por no carro, mas e a garantia?

Garantia de quê? Se eu trocar os pneus por outros diferentes não perco obviamente a garantia do resto do carro. Em que é que algo que dissipa menos potência que uma lâmpada pode afetar negativamente algum sistema do carro? Quando muito o carro poderia assumir que não há carga e indicar para substituir a lâmpada. Felizmente no LEAF isso não acontece nas lâmpadas do habitáculo, e até a variação de intensidade é compatível com LEDs (provavelmente será por PWM). Na minha opinião não há por onde pegar.

Por acaso troquei há pouco umas lampadas de halogenio que tinha no corredor (12V 50W) por umas de LED's e estou bastante satizfeito com a equivalencia, pois a meio da troca com os 2 tipos de luz quase não se nota diferença, e como estas de LED já tem um vidro fosco à frente que faz de difusor espalha melhor a luz que depois se reflete nas paredes em vez de ir direita ao chão (que é escuro)

Segundo o fabricante estas lampadas aguentam ser ligadas directamente aos transformadores (antigos) onde estavam as de halogenio que foi importante para não ter que os trocar (estão escondidos e presos num teto falso) e até acaba por dar mais luz (conforme diz na embalagem AC550mA, DC400mA)

Custaram-me ~15 eur (cada) no Leroi Meriln.
http://www.eglo.com/index.php/portugal/ ... -3-1X5W-05

Isto para DRL devia ser bom, mas não deve ser fácil de adaptar... mas tb existem umas com menos potencia (2W) e encaixe "G4" de 12V que pode dar para adaptar http://www.eglo.com/index.php/portugal/ ... ros-LED/G4

Claro que sou da mesma opinião;mas como já tive problemas com seguradoras e afins sei como eles podem ser inventivos para se escapar de pagar...
Não li, nem faço questão de ler, mas por vezes vem escrito nas condições da garantia que não se pode fazer modificações;Claro que uma simples troca de lampadas pode não ser considerado como tal.

Finalmente tive tempo e disposição para colocar o hardware do SOC-meter numa caixa. A caixa é um pouco grande, mas assim facilitou o trabalho.

ESPETACULAR ; Tambem quero um, mas estou com um problema, pois pelas migaHlas das bolacHas depositadas nos alvéolos dos copos,
a dita montagem é capaz de ter um consumo exagerado das ditas, talvez mesmo mais que o meu Neto João.

É... o carro está a precisar de uma limpeza por dentro! Nem imaginam a quantidade de tralha que vai nos bancos de trás por causa das crianças...

Pois , mas as migalhas estão á frente.

mjr Escreveu: Para o habitáculo a fixação é robusta no caso dos dois pontos de luz frontais. Para a luz interior traseira é um pouco mais difícil. Consegui fixar mas não é uma solução robusta o suficiente. É uma lâmpada com dois encaixes laterais que não é tão fácil de adaptar. Mais logo posso colocar aqui uma foto.

Se calhar vais ter que dar o braço a torcer e comprar uma PCB chinesa...
Numa loja asiática aqui vi umas já com os encaixes soldados na pcb, do género:


Eu tenho aqui umas pontas de lâmpadas dessas de uma outra adaptação, mas saia caro vires cá a Aveiro buscá-los para soldares nas tuas PCBs.