Diário de Bordo APR - Nissan Leaf 2013

[Apr]

A fonte de alimentação dos antigos desktops são muito interessantes porque têm uma série de proteções, e têm bastante potencia disponivel. É super fácil convertê-la para uma fonte de bancada para ser usada no que for preciso, por exemplo podes ver aqui um guia http://www.wikihow.com/Convert-a-Comput ... wer-Supply

Depois de ter a fonte alterada, ligas o 12V no borne positivo da bateria e o GND ao borne negativo e estás a permitir que o carro acorde.

Mais fácil ainda é ter um carregador auto dedicado para o efeito.

[Fil]

Boa, obrigado;)

[mjr]

Eu já usei um pack de 4 célula LiFePO4 de 1Ah para acordar o meu Leaf depois de a bateria de chumbo ficar sem carga. Provavelmente uma bateria de 12V 7Ah de chumbo conseguiria dar cabo do recado.

A única coisa que a fonte/bateria de emergência tem de ser capaz de alimentar é o contactor da bateria de lítio. Depois dele atracar o conversor CC/CC liga-se e a bateria de chumbo é carregada a correntes elevadas (já vi perto de 100A).

[Orlando]

Mas isso não pega de empurrão?

[mjr]

O meu não!

[Apr]

Mas isso não pega de empurrão?

[Apr]

Na semana passada fui trocar a bateria de 12V e fazer a campanha da coluna de direção. O meu está OK e não necessita de nenhum ajuste.

E relação à bateria suspeito que daqui a uns meses largos quando menos esperar vou ficar novamente com ela descarregada.

Entre a ultima falha e a troca da bateria passou-se quase 1 mês. Nesse periodo voltei a meter o adaptador bluetooth sempre ligado e nunca mais aconteceu. Mas desliguei o temporizador de carga... poderá estar relacionado não sei.

[cromero]

O meu também não tem problemas na coluna. Deve ser do exercício a que eu o submeto, 2000 kms por semana

[VETL]

...2000 kms por semana

Impossível

[Fil]

O Bjorn fez 100 mil klms em 13 meses, dá uma média de 250 klms por dia, 7700 klms por mês