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Desculpa a minha dúvida, mas o carro perde 4,5kwh por dia?

Pelo que percebi o carro gasta bastante por dia a manter tudo no trinques. Se é 4,5 (antes do upgrade para a versão 5.8)ou 3,5 ou lá o for, é bastante na mesma.
Se estiver parado sem estar ligado a ficha muito tempo, começa a desligar alguns sistemas e chega mesmo a desligar o controlo térmico da bateria e tudo(como aconteceu ao dinamarquês). Isto para não estragar o pack por descarga demasiado profunda.

A minha pergunta é:
Para quem usa o carro todos os dias e não chega a fazer paragens prolongadas, qt gasta ele afinal?
Se num carro com 80KWh é fácil estacionar com 30 ou 40 KWh no "deposito", num Leaf ou iMIEV já é mais normal estacionar com 5 ou menos.
por isso continuo a dizer que a engenharia do Leaf, iMiev está adequeada ao preço do carro, bem como a dos Tesla.

Os bollorés tb perdem alguma carga relativa por dia mas devido a quimica usada nas baterias. Como são excusivamente para car sharing normalmente estão ligados a ficha.
Mais um exemplo de engenharia adequada ao fim a que se propõe.

A minha pergunta é mesmo no dia a dia.
Em férias fiquei elucidado com o filme, onde ele alias diz que nem usou a App durante os 27 dias para o carro não sair de sleep mode.

Em férias entra no modo sleep...

Como é o meu Pai que anda com o Tesla S P85, e ele nao liga nenhuma a isso, só quer que o carre ande , também não consigo esclarecer quanto é que o carro perde numa noite inteira ou num fim de semana parado.

Não. Está cada vez pior... Agora carrega 20 minutos e dá erro. E por vezes nem aceita carregar, dá logo erro.

A noite passada por acaso lá conseguiu carregar tudo sem dar erro.

Pelos vistos a tesla contactou o Carlos Jesus sobre o problema de carregamento, e agora vamos ver o que se resolve

Acontece em 2 pontos de carregamento. O do trabalho (40 Amperes no quadro) e o de casa (não sei quantos amperes tem..mas tem bastantes tambem). Temos fichas de 16Amp nos dois pontos. Nós desconfiamos que seja do Cabo Mobile da Tesla...por acaso ainda não testamos a ligar em monofásico com o adaptador, mas depois ainda carrega mais lento. Já testamos baixar a amperagem do carro para 7 Amperes..mas continua a parar o carregamento a meio tambem.

FilipeSantos Escreveu:Acontece em 2 pontos de carregamento. O do trabalho (40 Amperes no quadro) e o de casa (não sei quantos amperes tem..mas tem bastantes tambem). Temos fichas de 16Amp nos dois pontos. Nós desconfiamos que seja do Cabo Mobile da Tesla...por acaso ainda não testamos a ligar em monofásico com o adaptador, mas depois ainda carrega mais lento. Já testamos baixar a amperagem do carro para 7 Amperes..mas continua a parar o carregamento a meio tambem.

Por acaso já lhe mostraste a Moca de Rio Maior? Usei-a como adorno no antigamente porque dáva-se muito ao Respeito
( para as mulas, era diferente )

Infelizmente foi proibida a venda da moca de Rio Maior ...

Realmente....metia respeito

se precisares de um cartão para testar na mobi.e avisa. o mais perto é Óbidos e o de Alcanede