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Não sei bem. O carro ligou tranquilamente para meu espanto quando foi para o pôr em cima do reboque. Não experimentei andar mas deu para pôr em Neutro. Depois desliguei tive receio de agravar a coisa.

Nesses casos se a bateria estiver boa talvez fique mais barato comprar um 24kWh com a bateria toda arruinada e trocar a bateria pela do acidentado.
Quantas barras de capacidade já perdeu?
De 2015 provavelmente já está abaixo de 80% da capacidade inicial.

É uma hipótese a considerar. Em Novembro tinha 80% SOH.

Obrigado.

Vi um Leaf no Standvirtual estes dias por 6k, ... infelizmente o Leaf só vai valer quase por o valor da bateria.

Estive hoje na Nissan e parece que vai mesmo para a sucata

Só a "olhómetro" falaram-me em 15k€ de reparação.

Não faço ideia do que vale o carro nestas condições.

Nessas condições vai valer pouco se entregares a um sucateiro. O negócio deles é comprar como sucata e depois vender quase ao preço de novo.

Única maneira de fazeres mais algum dinheiro é seres tu a vender as peças, mas para isto precisas de ter condições (espaço) para ter o carro na tua posse durante algum tempo. Peças como o motor, bateria, toda a parte que faz ser um carro eléctrico tem valor. O resto depois é tentar despachar. Se venderes o carro a um sucateiro dá-te o valor da bateria com sorte.

Como já foi sugerido, se dizes que a bateria esta em boas condições talvez o melhor seria tentar arranjar um carro igual com a bateria mais degradada a um preço simpático e montar a tua. Mas isto de fazer contas com o dinheiro dos outros é fácil.

Como tinha suspeitado, parece que o mais económico é passar a bateria para um Leaf daqueles que aparece a 5000€ ou 6000€ com a bateria arruinada.