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Orlando Escreveu: Então pagas 9000euros e nem 1000euros te dão como na Nissan?
São chulos mas pelo menos podes fazer upgrade.

Entre upgrade "caro" ou NENHUM upgrade como na Nissan, não sei o que dizer!

Nissan:
6150€ (5000+IVA) por 24 kWh = 256 €/kWh, deixando lá a bateria velha valorizada.

Renault:
192 €/ kWh, por uma bateria melhor e mais capaz.

Renault 1; Nissan 0

Se calhar os 192 €/ kWh têm em conta a retoma da velha nas contas deles. Devem ter calculado um valor fixo pelas velhas e não o discriminam publicamente. Assim já não são 192€ mas será mais.

santanamos Escreveu:Se calhar os 192 €/ kWh têm em conta a retoma da velha nas contas deles. Devem ter calculado um valor fixo pelas velhas e não o discriminam publicamente. Assim já não são 192€ mas será mais.

Importa o que pagamos ou o desconto aplicado....?

Se a Renault pedi-se 13000 pela bateria e dessem 4000 pela bateria velha já ficavam contentes...? Dá 9000 e 192 €/kWh na mesma, para o cliente

Certo, não digo o contrário. Só contestei o valor que pode não ser o real para eles renault.
Isso agora já é um efeito psicológico. Na altura de trocar a malta troca de qualquer maneira, seja por uma capacidade superior ou por outra igual.

Eu a trocar por estes valores é de viatura ... não vou meter 40 kWh por 9000€ daqui a uns 5-7 anos numa viatura totalmente desatualizada para o que vai haver nesses dias.

tuela Escreveu:Eu a trocar por estes valores é de viatura ... não vou meter 40 kWh por 9000€ daqui a uns 5-7 anos numa viatura totalmente desatualizada para o que vai haver nesses dias.

Todos os dias há um maluco que sai à rua!

RNM Escreveu:Nissan:
6150€ (5000+IVA) por 24 kWh = 256 €/kWh, deixando lá a bateria velha valorizada.

Renault:
192 €/ kWh, por uma bateria melhor e mais capaz.

Renault 1; Nissan 0

Os 9000€ da Renault já têm IVA? Consideraste 47kW.h a capacidade da bateria da Renault para os 192€/kW.h? Não seria mais correto considerar o preço por kW.h útil?

O problema da Renault é que não vai permitir (ou vai resistir até ao limite) à hipótese de haverem por aí baterias soltas, o que seria a morte a curto prazo dos seus lucrativos e pingadores contratos de aluguer.

RNM Escreveu:

santanamos Escreveu:Se calhar os 192 €/ kWh têm em conta a retoma da velha nas contas deles. Devem ter calculado um valor fixo pelas velhas e não o discriminam publicamente. Assim já não são 192€ mas será mais.

Importa o que pagamos ou o desconto aplicado....?

Se a Renault pedi-se 13000 pela bateria e dessem 4000 pela bateria velha já ficavam contentes...? Dá 9000 e 192 €/kWh na mesma, para o cliente

A meu ver a questão não é essa, já todos sabemos que o que interessa é o valor que no final sai do bolso...

Saber se há retoma com valor zero é importante, porque uma coisa é estar a entregar uma bateria com menos de 1 ano, outra é entregar com 4/5 anos e com 100.000 ou mais km's feitos.

Para este último caso, se o valor da retoma é zero, pode ser interessante fazer o upgrade, No entanto pode não ser neste exemplo dos 13.000€, porque pagar este valor já será bem diferente (para simplificar não estou a ter conta a questão do IVA).

Esta situação da Renault é exactamente o mesmo que a BMW está a fazer, sendo que a grande falha é ao nível do detalhe dado ao cliente, não se percebe se as baterias usadas são valorizadas (em princípio sim) e se há algum escalonamento em função da qualidade das mesmas.

Uma coisa parece certa, para quem tem carros recentes estes upgrades são para esquecer, nos outros casos veremos.