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Muito obrigado pelo link, não conhecia este simulador. "Brincando" um bocadinho com o simulador vejo que as médias de kwh/100km são bem acima do que estava à espera com tendência para superar os 20kwh/100km quando eu esperava algo mais próximo dos 18... Bom saber que em qualquer dos casos o Leaf 30 é capaz de superar a distância.pafi Escreveu:Bem vindo ricaja e esperemos que consiga arranjar uma solução!
Este percurso faz lembrar-me o que eu fiz durante um ano: Guarda - SJPesqueira - Guarda (90km x2).
No site da UVE está um link para este simulador de viagens com VE (o Greenrace). Aproxima-se bastante da realidade porque dá para "calibrar" os parâmetros da capacidade do pack, da velocidade média, modelo, etc.
Muito obrigado pela sua opinião espero então que o Joãogonçalves2 tenha oportunidade de cá vir dar uma palavrinhasantanamos Escreveu:Continuo na minha, 24kwh é penoso. Olhamos para o desnivel de 600m e parece pouco mas é em menos de 100km. São bastante acentuadas e mesmo os mais experientes (que não sou eu) apanham o sustozinho em não ver o cume.
O Joãogonçalves2 deve ter algo a dizer deste trajecto mas anda ocupado.
Leaf30 é a minha opinião.
Arranjar tomada a 0,15€/kwh é um achado e basicamente vender com prejuízo. Não se esqueça que com o IVA as pessoas acabam por pagar a 0,20€ kWh. Faça bem as contas.ricaja Escreveu:Muito obrigado pelo link, não conhecia este simulador. "Brincando" um bocadinho com o simulador vejo que as médias de kwh/100km são bem acima do que estava à espera com tendência para superar os 20kwh/100km quando eu esperava algo mais próximo dos 18... Bom saber que em qualquer dos casos o Leaf 30 é capaz de superar a distância.pafi Escreveu:Bem vindo ricaja e esperemos que consiga arranjar uma solução!
Este percurso faz lembrar-me o que eu fiz durante um ano: Guarda - SJPesqueira - Guarda (90km x2).
No site da UVE está um link para este simulador de viagens com VE (o Greenrace). Aproxima-se bastante da realidade porque dá para "calibrar" os parâmetros da capacidade do pack, da velocidade média, modelo, etc.
Arrsantanamos Escreveu:Continuo na minha, 24kwh é penoso. Olhamos para o desnivel de 600m e parece pouco mas é em menos de 100km. São bastante acentuadas e mesmo os mais experientes (que não sou eu) apanham o sustozinho em não ver o cume.
O Joãogonçalves2 deve ter algo a dizer deste trajecto mas anda ocupado.
Leaf30 é a minha opinião.
Muito obrigado pela sua opinião espero então que o Joãogonçalves2 tenha oportunidade de cá vir dar uma palavrinha
Pelos meus cálculos (que posso divulgar se quiserem - embora sempre um pouco especulativos no valor €/kwh para o abastecimento em VR) conseguiria poupar cerca de 1400€/ano abastecendo em casa durante a noite e em VR numa tomada qualquer que cobrasse 0,15€/kwh (mas a poupança poderia chegar até 2500€/ano se ambos os carregamentos fossem gratuitos).
Muito obrigado pela colaboração de todos. Tenho de investigar outras possibilidades de carregamento em VR que não Mobi.e
Obrigado pela correcção. Assim seriam 1100€-1200€/ano de poupança...tuela Escreveu: Arranjar tomada a 0,15€/kwh é um achado e basicamente vender com prejuízo. Não se esqueça que com o IVA as pessoas acabam por pagar a 0,20€ kWh. Faça bem as contas.
Com Bi-horário, é que anda nos 12 cêntimos já com iva. Isto em determinados períodos.ricaja Escreveu:Obrigado pela correcção. Assim seriam 1100€-1200€/ano de poupança...tuela Escreveu: Arranjar tomada a 0,15€/kwh é um achado e basicamente vender com prejuízo. Não se esqueça que com o IVA as pessoas acabam por pagar a 0,20€ kWh. Faça bem as contas.
Estive a ver no Electromaps e VR tem 7 pontos de carga, se calhar mais, 6 da Mobi.E e um da Dolce Vita Douro.ricaja Escreveu:Tenho de investigar outras possibilidades de carregamento em VR que não Mobi.e
Um VE com mais autonomia, como o Leaf de 30kW.h, permite que a maior parte da carga seja em casa, logo mais barato se for no período noturno. No seu caso, saindo de casa com 100% chegaria com pouco menos de 50% de carga a VR, pelo que uma carga de 1h30m seria suficiente para chegar aos 65% de SOC de modo a regressar descansado a casa. Deste modo só uma pequena parte dos custos com energia seria a uma tarifa mais elevada.ricaja Escreveu:Obrigado pela correcção. Assim seriam 1100€-1200€/ano de poupança...tuela Escreveu: Arranjar tomada a 0,15€/kwh é um achado e basicamente vender com prejuízo. Não se esqueça que com o IVA as pessoas acabam por pagar a 0,20€ kWh. Faça bem as contas.
Provavelmente não... é mesmo um tentar encontrar uma solução mais prática uma vez que vou trabalhar no hospital de VR e a distância para os postos da Mobi.e ainda é significativa.pemifer Escreveu: Estive a ver no Electromaps e VR tem 7 pontos de carga, se calhar mais, 6 da Mobi.E e um da Dolce Vita Douro.
No Electromaps indica que 3 dos 6 estão avariados, será que a probabilidade de estarem os 6 avariados é grande? (pergunto isto sem malicia, é curiosidade mesmo)
Pelos gastos simulados a velocidades mais elevadas a média de consumo seria aproximadamente 20kwh ou mais pelo que chegaria com um SOC de 30% em dias de pé leve... E como para chegar a casa a pressa é maior e o percurso é ainda mais desfavorável com uma subida extensa provavelmente gostaria de deixar o veiculo com +80% de SOC. Que acham?mjr Escreveu: Um VE com mais autonomia, como o Leaf de 30kW.h, permite que a maior parte da carga seja em casa, logo mais barato se for no período noturno. No seu caso, saindo de casa com 100% chegaria com pouco menos de 50% de carga a VR, pelo que uma carga de 1h30m seria suficiente para chegar aos 65% de SOC de modo a regressar descansado a casa. Deste modo só uma pequena parte dos custos com energia seria a uma tarifa mais elevada.