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jasmim Escreveu:Trocar um CI por um elétrico é uma compra inteligente. Trocar um elétrico por outro elétrico é a prova de inteligência a dobrar.

X2

Poderão surgir vários cenários, entre eles:

* Alocar verbas, no Orçamento de Estado, com vista ao incentivo (o que duvido muito).
* O Orçamento de Estado nada prever.
* Utilizar as verbas do Fundo Português do Carbono, à semelhança do que foi feito no ano passado com a “Fiscalidade Verde”. Este fundo tem verbas próprias, não dependendo do Orçamento de Estado.

Mais…

Está inscrito no Programa de Governo:
“Direcionar os incentivos à aquisição de veículos elétricos para os segmentos com maior impacto energético e ambiental, como os autocarros de serviço público de transporte, táxis, transporte escolar, transporte de mercadorias e logística urbana.”

Aqui fico com (muitas) dúvidas acerca dos incentivos para particulares…

A ver vamos.

sapcmc Escreveu:vamos ver a carris e a stcp cheias de autocarros da BYD ...

Eu aplaudia esta iniciativa, do fundo dos meus pulmões!

Parece que incentivo acabou mesmo.
A nissan vai continuar com desconto de 4500euros no de 24kwh, e faz 3000euros no de 30kwh.
Neste momento, só falta a homologação, pois os carros deviam estar já nos concessionários desde a semana passada.

sapcmc Escreveu:Assim que escoarem os de 24Kwh os descontos passam para os de 30kwh tanto mais que há bastantes novidades a sair em Março.

Esta última parte tb é especulação....

Não sobre o desconto passar de 3000 para 4500euros.
Mas repara que dos carros que vêm aí nenhum faz mossa, são de 30kwh e, à excepção da kia, só devem aparecer no final do ano. Devia era ser JÁ.

Muito bom mesmo, 25000 por Zoe é preço interessante, embora continue a não fiar nos carregadores, comparando com o Visia 24kwh que fica quase nos 26000, ou 33500 do Leaf Acenta de 30kwh.

Orlando Escreveu: Não sobre o desconto passar de 3000 para 4500euros.
Mas repara que dos carros que vêm aí nenhum faz mossa, são de 30kwh e, à excepção da kia, só devem aparecer no final do ano. Devia era ser JÁ.

o Hyundai não deve ser 30kWh, mas sim 40 ou 48kWh

O incentivo do Renault torna a coisa interessante, mas falta mesmo a oficialização da venda das baterias

jfr2006 Escreveu:

Orlando Escreveu: Não sobre o desconto passar de 3000 para 4500euros.
Mas repara que dos carros que vêm aí nenhum faz mossa, são de 30kwh e, à excepção da kia, só devem aparecer no final do ano. Devia era ser JÁ.

o Hyundai não deve ser 30kWh, mas sim 40 ou 48kWh

O incentivo do Renault torna a coisa interessante, mas falta mesmo a oficialização da venda das baterias

Já só compra sem bateria quem quer. A Renault já vende com as duas modalidades, seja para professionais seja para particulares.

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