RS232C - Tesla Model S 85D

[Essiemme]

Talvez seja tudo Intel, lá dentro... hã ?

sm

[RS232CSerialUser]

.....

[mjr]

Como assim? Para o carro receber os pedidos de informações não tem de estar já acordado?

[mjr]

Não respondeste à minha questão. Vou repetir: como é que o carro responde a pedidos de informação se não estiver acordado?

Além disso, saber a posição e reportar o estado de carga demora alguns segundos. Se isso fizer aumentar o consumo de forma mensurável é porque está muito mal feito.

[RS232CSerialUser]

......

[Fil]

Para quando as matrículas?

[mjr]

O que eu não percebo é ele gastar tanto sem fazer condicionamento do pack. 1% de 85kW.h sao 0,85kW.h, por dia. Em todos os outros VEs que eu conheço o consumo em standby é rídiculamente baixo, mesmo fazendo pedidos de estado da bateria 2 a 3 vezes por dia como já fiz numas férias no meu Leaf. Eu sei que num pack de 85kW.h, a prioridade em manter o consumo em standby baixo não é a mesma que nos modestos packs de 20-25kW.h dos outros fabricantes, mas mesmo assim parece-me demasiado.

[Fil]

E como é que sabemos que não teve a fazer condicionamento do pack?

[Orlando]

E como é que sabemos que não teve a fazer condicionamento do pack?

O que entendem por condicionamento do pack? É que 800w é muita fruta.

[Fil]

E como é que sabemos que não teve a fazer condicionamento do pack?

O que entendem por condicionamento do pack? É que 800w é muita fruta.

Aquecer ou refrigerar a bateria.