Clubeletricos.com

jasmim Escreveu:

mjr Escreveu:Todas as informações que há indicam que NÃO houve troca de química, mas que HOUVE alterações no eletrólito, para minimizar o custo e optimizar o desempenho.

Qual a diferença entre química e eletrólito?

Se formos rigorosos nenhuma. Pois o electrólito também é um composto químico. Mas neste caso a química refere-se ao cátodo. Que na bateria de 30 kWh deixa de ser LMO e passa a ser NMC.

A bateria "lagarto" só começou a ser usada no final de 2014. Por isso só os de 2015 é que de certeza a têm.

A mudança de electrólito não é de menor importância, basta ver que nas células LEV50 e LEV50N do MiEV, houve um grande aumento da esperança de vida, especialmente em altas temperaturas. O eléctrólito é a maneira mais barata, fácil e rápida de melhorar uma célula. Qualquer alteração ao ânodo ou cátodo é muito mais complicada.

VETL Escreveu:

mrr Escreveu:...Estou sem ODB a mais de 3 meses, assim que arranjar uma reporto o estado do PACK...

Este é o mais barato que entro hoje (dos parecidos com o meu):
http://www.ebay.com/itm/ELM327-OBD2-II- ... -J1ePr6g6g

Obrigado VETL, se o meu não chegar entretanto opto pelo que indicas-te. Mandei vir este, mas parece que se perdeu, já passou dois meses e ainda não apareceu a casa. http://pt.aliexpress.com/item/Super-Min ... 41224.html

Num site canadiano falavam em abril de 2014, mas tb já li setembro de 2013.
Mas a Nissan nunca afirmou nada e com esta falsa verdade conseguem nos iludir.

Neste momento com 55,62AHr, já não falta tudo para ganhar uma barra extra!

Mas o teu Apr é quase certo que não é "lagarto", já o taxi do Porto ponho as minhas dúvidas!

A minha bateria é aquela que não é a original nem a lagarto. É a bateria mistério... e a do taxi leaf do porto tambem.

Penso que o taxi do Porto é um dos primeiros mk2 portugueses

Quando a temperatura ambiente descer um pouco mais, prometo fazer o teste da tomada no meu Leaf de Maio de 2014 (matrícula).
Neste momento, com 31.000 kms e quase um ano e meio, Ah está nos 57,2, sem cargas rápidas e com poucas cargas a 100%.