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Além disso há filhos e enteados.

rdias Escreveu:Ora bem. Temos o mesmo carro. Carregou bem na Renault venda seca. Carregou bem no pcr de aveiras. Carregou bem na casa do irmão ou / e oficina. Não carregou na casa do Vmax69. Mas não deu erro nenhum.

Então foi este Zoe que pôs o AC em baixo do PCR de Aveiras....tá explicado....ontem estava lá o Tesla de Minde a querer carregar em AC e não podia....mas depois apareceu um anjo da guarda e passou a dar.

Orlando Escreveu:

rdias Escreveu:Ora bem. Temos o mesmo carro. Carregou bem na Renault venda seca. Carregou bem no pcr de aveiras. Carregou bem na casa do irmão ou / e oficina. Não carregou na casa do Vmax69. Mas não deu erro nenhum.

Então foi este Zoe que pôs o AC em baixo do PCR de Aveiras....tá explicado....ontem estava lá o Tesla de Minde a querer carregar em AC e não podia....mas depois apareceu um anjo da guarda e passou a dar.

Para o Sr. Orlando... sem comentários.

Então foi outro...mas o do sul norte estava em baixo no AC.~
Vmax, não leves a mal, mas é claro que não aprecio Zoe.
MAs o mundo é lindo porque somos livres.
Qualquer seja tua escolha, ainda te ajudo a carregar o Zoe em casa, porque terás um VE.

rdias Escreveu:Somos livres desde que se compre um usado leaf ao Orlando

Não, desde que usem um VE com uber (Picardias à parte)

Eu nem é gostar ou não gostar.
Para decidir seja o que for só testando eu, na primeira pessoa.
O que os outros dizem, levo sempre em consideração, mas o que conta mais e o mais importante são as minhas decisões.

Peço imensa desculpa, mas Leaf, até pode ser um veiculo excelente, mas eu não gosto do aspecto do carro, a carroçaria fica muito abaixo do limite para mim, mas é a minha opinião e vale o que vale, é para mim que ando à procura de VE, não para outra pessoa, por isso tem que servir em tudo naquilo que eu entendo ser o ideal.

As questões de carregamento do zoe tem que ser colocadas á Renault. Eles poderão explicar o porque.
O que é estranho é ser o único carro que da problemas de carregamento em todo lado.
Também é verdade que pelo que conheço é a única marca que coloca condições específicas para se ter condições para carregar o veículo ( ver docs já publicados algures). Isso é não é estranho?

rdias Escreveu:Parece que não é em todo lado. Só em algumas instalações eléctricas.

Já te disseram para ler os documentos, o fumo está a roer-te os miolos.
Qdo eu digo todo o lado, quero dizer em muitos países onde as queixas são as mesmas.

O zoe q tive em teste aqui em casa três dias
. não carregava numa tomada da garagem
. carregava noutra tomada da garagem (mais distante)

As duas tomadas são de 16 mono schuko e ligam ao mesmo ponto, material igual, em teoria mesmas tomadas. O UMC da Tesla tem exactamente o mesmo comportamento nestas tomadas, tal e qual o carregador do zoe. A tomada que dá falha deve ter problema, é o zoe e o UMC Tesla a dizerem o mesmo.

O Tesla não carrega directamente nestas schuko, tenho um ramal para o Model S para até 20 A.

RS232CSerialUser Escreveu:As duas tomadas são de 16 mono schuko e ligam ao mesmo ponto, material igual, em teoria mesmas tomadas. O UMC da Tesla tem exactamente o mesmo comportamento nestas tomadas, tal e qual o carregador do zoe. A tomada que dá falha deve ter problema, é o zoe e o UMC Tesla a dizerem o mesmo.

Se medir a tensão AC entre Neutro e Terra dá o mesmo valor nas duas tomadas ?