Clubeletricos.com

RJSC Escreveu:Um cabo desses é o recomendável.
Na Alfândega daí não pára, mas quando fizer o checkout acho que se vai assustar com o que cobram de portes para Portugal...

E não se pode comprar o cabo por aqui? Na Nissan disseram-me que o cabo custa 500 euros... Os portes de Inglaterra fazem subir o custo final para quanto? 200 euros, ou mais?

Outra coisa: a eficiência da carga, nos actuais postos públicos, com um cabo de 32 amperes é a mesma da de 16 amperes?

mobi-e a 32a será raro, eles são de 3,6kw....logo apenas de 16a....para leaf

Efacec?

rdias Escreveu:Eu tenho esperança que todos os mobie lentos passem a ser de 22kwh ... e que arranjem uma solução válida para motas e que os rápidos passem a ser assim...

http://www.youtube.com/watch?v=jL0G8rDT ... AVlo296oAA

vejam este filme a partir do minuto 22 ... vejam até ao fim.... isto não vos é familiar ?

o futuro dos pcr será assim....

Eu não tenho porque não há pilim....

Vou comprar um leaf nos próximos dias, e vou carregar regularmente em duas garagens recentes, com 1 tomada shucko em cada uma, uma com 15A na instalação e outra com 30A, mas em situação normal vou carregar a 10A. Que alterações aconselham? Passar para CE ? Tenho quadro eléctrico na garagem com 15A, e disjuntor específico para a tomada, mas a tomada está por trás do carro e não é prático estacionar ao contrário, além de que ficaria tipo estendal. O que aconselham? Gostaria no entanto de ter disponível carregamento a 16A na que tem mais potência. É preciso um electricista para ficar tudo impecável?
Obrigado desde já pelas respostas.

Fil Escreveu:Vou comprar um leaf nos próximos dias, e vou carregar regularmente em duas garagens recentes, com 1 tomada shucko em cada uma, uma com 15A na instalação e outra com 30A, mas em situação normal vou carregar a 10A. Que alterações aconselham? Passar para CE ? Tenho quadro eléctrico na garagem com 15A, e disjuntor específico para a tomada, mas a tomada está por trás do carro e não é prático estacionar ao contrário, além de que ficaria tipo estendal. O que aconselham? Gostaria no entanto de ter disponível carregamento a 16A na que tem mais potência. É preciso um electricista para ficar tudo impecável?
Obrigado desde já pelas respostas.

Para carregar a 10A na garagem coloque uma extensão com cabo de secção 1.5mm2 ou superior para o lado da frente do carro.
O carro só deverá vir com um EVSE de 10A.
Com 15A numa das garagens só com um EVSE ajustável vai poder carregar a mais de 10A, deixando a corrente nos 15A ou 14A.

E meto tomada CEE? A 10A tenho de usar o EVSE e segundo percebo na de 16A também. Vou ter de comprar um evse para a de 16A, não há uma solução mais em conta? Até podia ser fixa se tivesse vantagem. As wallbox são muito caras para o objectivo.

Muita confusão... Está a precisar de ver uns cabos ao vivo.

O EVSE que vem com o carro tem uma ficha comum. Só os EVSE de 16A fornecidos em 2011/12 com os primeiros carros de origem nacional usavam CEE.
Basta uma extensão normal.

Solução mais em conta para carregar em casa a mais de 10A só o EVSE que ando a projetar, ou mandar vir um EVSE de fora, que fica mais barato que uma wallbox mas sempre por mais de 400€.