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Seal Escreveu:Aston Martin V12 Vantage




Aston Martin é bem melhor que qq BMW

Vendo desta perspectiva, parece ter sido copiado (assim como o Tesla Roadster e o Lutus Elise:)

Mas mesmo assim a opção com menos capacidade de baterias (41KWh) continua a ter quase o dobro da capacidade das baterias do LEAF, o que certamente vai aumentar o custo e peso a quem não precise de andar mais de 60km/dia.
Por outro lado, a versão com mais autonomia não deve dar para ir e vir de Lisboa ao Porto no mesmo dia...

O roadster não foi copiado do Elise. A base do roadster È um Lotus Elise, comprado a Lotus e depois alterado pela tesla. Por isso no roadster as baterias estão posicionadas mt altas. Por isso também a montagem quase artesanal e cara. Este será pensado para ser electrico desde o inicio e fabricado em serie. Daí ser mais barato mesmo com mts baterias.

Vídeos do Tesla model S (engenharia e teste de estrada)










LINDO

Seal Escreveu:Vídeos do Tesla model S (engenharia e teste de estrada)










LINDO

Anda mesmo apanhado Seal

Não te esqueças que este é o fórum sobre o Nissan Leaf , (estou a brincar contigo , posta aí sempre as últimas novidades do carrito ... já só te falta os 65.000, 70.000 euritos para o teres )

Cumprimentos

Grão a grão...

Por acaso já tinha "ouvisto" estes filmes, muito bons.
Não foi aqui? Este fórum ainda não tem re-posts?

Sei que não é o melhor sítio para esta afirmação, mas... Salvo todas as considerações sobre preço final e possíveis bugs ainda por corrigir e o facto de ainda não ser um produto acabado.

Acho este Tesla S com uma relação preço/qualidade/performances superior ao Leaf!

Seal Escreveu:Aston Martin V12 Vantage




Aston Martin é bem melhor que qq BMW

Realmente é decalcado do Aston... Já parece alguns "clones" chineses que copiam descaradamente modelos europeus . É claro que neste caso não existirá certamente a abissal diferença de qualidade, mas para chegar ao aprumo de um Aston Martin é preciso muito know-how .

Posto isto, deve ser um modelo muito interessante. A ver vamos as suas reais qualidades.

No terceiro video motram por baixo na parte de traz do carro, um cilindro que tem o motor, a caixa de velocidades e o inverter, tudo junto no mesmo cilindro, este local não parece ser de fácil acesso no caso de ser preciso mexer..
Ao que parece a Tesla no Model S decidiu usar um radiador (o central) para manter as baterias à temperatura ideal, e provavelmente não tem refrigeração a liquido para o motor.
Isto é exactamente o contrario do Nissan Leaf, que tem o motor com refrigeração por liquido, e as baterias não

Se este model S continuar a ser fabricado grande parte à mão como o Roadster, certamente o custo final do carro vai continuar a ser considerado um produto de luxo...

Também achei curioso no primeiro video a "grelha" da frente do carro completamente tapada, mas com um tom escuro, isto é porque o "esteticamente correcto" para um carro é ter uma grelha da frente grande (quanto mais potente maior) e como não querem ofender as pessoas, continuam a usar um design a imitar uma grelha da frente grande

Repara que as performances do carro são equivalentes a motores de mais de 250/300 Cv. O valor não irá ser "soft"... prevê-se consoante as baterias de 50k a 70k €

De qq modo sendo equivalente a um BMW, Mercedes, Audi ou mesmo em performance a um Aston (qualidade não sei como será) é um valor atractivo, quantas vezes mais este a qq uma das outras marcas por este preço.

Seal Escreveu:Repara que as performances do carro são equivalentes a motores de mais de 250/300 Cv. O valor não irá ser "soft"... prevê-se consoante as baterias de 50k a 70k €

De qq modo sendo equivalente a um BMW, Mercedes, Audi ou mesmo em performance a um Aston (qualidade não sei como será) é um valor atractivo, quantas vezes mais este a qq uma das outras marcas por este preço.

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