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A "nova" não foi aberta sequer.

mafgod Escreveu: 21 mai 2024, 11:24 Copy/paste
A "nova" não foi aberta sequer.

Isso quer dizer que metes-te um "can-bridge" para "enganar" o carro certo?

E isso é mesmo necessário? Sei que no início das trocas de baterias que se conheceram, a malta desmontava o caixão para trocar as células e manter o BMS que estaria emparelhado com o carro.
Mas conheço uma pessoa que montou uma bateria de 62kWh no lugar de uma de 40kWh, foi só montar (fazendo pequenas adaptações mecânicas que foram necessárias) e fazer reset aos erros com o LeafSpy Pro.

Do 24 para o 30 é que acho que havia uma diferença no conector e era aí que era necessária a adaptação, mas já não tenho bem a certeza

Só agora vi o comentário acima....

A bateria de tração, foi simplesmente tirar a antiga e colocar a "nova" e creio que depois levou uma pequena atualização de SW. Não levou mais nenhum HW que tenha conhecimento.

Entretanto, e 5 anos e 3 meses depois, levou mais uma nova bateria, de 12V

O estado da bateria de tração é atualmente de 7 barras (das 9 que a "nova bateria tinha), e tem andado muito pouco.

Ver se saco os dados atuais do LS, já que os mais recentes são do último dia do último ano