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Em princípio quem meter baterias novas, deixa de ter esse problema, porque são pack lagarto!

OCasal Escreveu:Em princípio quem meter baterias novas, deixa de ter esse problema, porque são pack lagarto!

E como será que se vê isso?

Acho que só com o passar do tempo saberemos se as "lagarto" aguentam muito mais.
Segundo o que tenho lido, as baterias de substituição são todas lagartixas

Mas esse nome vem de quÊ? do Sporting?

Vem de "deserto", "calor", "Arizona"...

rdias Escreveu:Certamente serão melhores... Agora super melhores sem refrigeração nenhuma... Duvido....

Isso faço eu com meu AC

Isso das novas baterias só acredito depois de ver... NissanfFalhou nas estimativas do primeiro pack(mk1), será que foi desta que acertou?

Já agora deixo aqui um print de hoje, a capacidade em 94%...
Quando comprei o Leaf durante 3 meses a capacidade foi sempre a descer, agora é sempre a subir... Cada vez mais concordo mais com o que dizem, só mesmo o teste da tomada é que é fidedigno. O que o LS reporta é mesmo uma montanha russa, sempre a subir e descer...


upload images free

Não te esqueças que o segredo do teu pack pode e está tb no equilibrio: 6mv!
Já me passaram alguns pelas mãos e nunca vi tão baixo.
Logo carrega melhor, descarrega ainda melhor, não aquece tantoetc...ou seja, faz + kms!

Com esses quilómetros essas baterias estão novas.
Eu não pensava que fosse possível esses ahs com os 25 000kms.
6 mv de diferença o meu nunca consegue. Recentemente o melhor que vi no meu foi 9mv (depois 3 ou 4 dias parado).

Não sei do que te queixas, a química tem comportamentos diferentes de acordo com a temperatura exterior. Tens o meu problema nas baterias de um PC, tablet, telemóvel, pilhas de iluminação, etc, etc.

Queres trocar com o meu que tem 50 000 e poucos e 53.90ah?


O teu telemóvel tb está a precisar de carga...

Entre os mvs e os ahs qual achas mais importante para a capacidade de autonomia e longevidade das baterias?