Clubeletricos.com

Mas qual é o trabalho dele? TVDE?

Eu não levo para esse lado, e consigo subscrever e perceber muito do que é dito no vídeo.

Alias, acho que está uma review bastante interessante de um ângulo muito pouco normal, alguém que pelos vistos gosta, respira e tem prazer em lidar com carros a combustão, e nada contra, sendo que os defeitos apontados ao Tesla tem aí (na paixão por ICE) a sua origem.

A grande porta ou motivo de entrada para os elétricos para a maioria dos utilizadores, muito antes da performance ou das questões ambientais, é de razão económica quer seja pelo custo/km ou pelo menor custo de manutenção.

E também sabemos que depois de ter um elétrico, principalmente um como este 3 Long Range, acontece muito rapidamente e é muito fácil passar a fazer viagens maiores com ele relegando o ICE. Gastar 1€/100km a carregar em casa ou uns 9€/100km começam a pesar nas contas de cabeça, e depois tudo ajuda no orçamento no final do mês.

Para quem é mais realista e pés na terra, este comentário no youtube resume tudo:

Não é culto, é matemática básica.

E é isto!

Também acho que o Nonnus pode ter falhado o objetivo do vídeo ou então sou eu que sou um otimista

O Yuri é um mecânico, YouTuber de carros, fez já vários restauros de carcaças antigas e alguém que, como o "Mecânica Sobre Rodas", o algoritmo do YT insiste em sugerir-me.

É preciso olhar para a audiência dele: uma boa parte são petrolheads, outros são anti-ve, outros são só grunhos, e alguns até são pessoas equilibradas. Eu acho isso "expectável" nesta audiência. Nesse espírito o vídeo é feito numa perspectiva de agradar a essa audiência ao mesmo tempo que "pisca o olho" a outra audiência.
Se até em videos de canais altamente "pro-ve" aparecem grunhos a comentar, neste contexto a amostra até me surpreende.
Se olharmos para os comentários acho que situa bem essa realidade.

Fui rever o vídeo sem cortes e com mais alguma atenção e pese algum exagero de linguagem existem pontos que estão bem tirados:

"Este carro para o dia a dia, para poupar dinheiro, e poder utilizar esse dinheiro com outro objectivo (...)"

Mesmo não gostando de elétricos, porque nem todos temos de gostar, é inegável que existe uma poupança significativa associada: É fazer as contas e é matemática pura, como diz o comentário. O Leaf foi tudo menos o carro favorito dos que já passou cá por casa e acho que na realidade, ninguém por cá gostava realmente do carro, mas aqueles longos meses sem gastar gasóleo deram uma bela ajuda para o orçamento da nossa roadtrip à Suécia feita a combustão, por exemplo! Algo que seria bem mais difícil se no ano anterior tivesse literalmente queimado uns 3000€ (jesus!!) a ir e vir para o trabalho.

"Ir lá dentro e é um carro sem vida (...) é como se fosse um eletrodoméstico"

Tantas vezes que já referi isto quando conhecidos me perguntam sobre o Model 3. Falta qualquer coisa, mas isto não faz do carro para mim, pior ou menos do que ele é: Quase perfeito na sua simplicidade para o dia a dia, com todo o espaço e comodidades e pequenos toques no software que tornam a experiência bastante fluida, simples, e sem complicações, que para essas já basta o emprego e a nossa vida.

Isso não invalida que quando me sento no carro a combustão, como voltei a fazer ontem, o sentimento não seja completamente diferente e bastante mais envolvente quer seja pelo espaço, ergonomia e condução, mas depois por diversas vezes tento rodar ou fazer zoom no mapa com os dedos e é que me lembro que o pequeno ecrã não é touch e faltam todos aqueles dados em tempo real que o meu lado obsessivo e de geek gosta tanto.

Atenção que isto não é electricos vs ICE, mas sim Model 3, o único foco do video, vs alguns ICE. Acredito que existem outras opções onde a percepção seja bastante diferente.

"Se calhar é por ser já quarentão, mas dá tão mais gosto agora chegar ao carro, entrar, não tenho chave, não tenho mudanças, o silêncio, não tenho de me chatear, é tudo automático (...)"

E é tão isto! Abrir o carro sem ter de procurar qualquer chave/cartão ou mesmo fazer qualquer acção, entrar sem colocar a chave na ignição ou em determinado sitio (sim, estou a pensar em ti, Leaf ), não ter sequer de carregar num qualquer botão start já que está tudo ligado pronto a sair, bastando selecionar a mudança com GPS a prever os destinos mais prováveis de acordo com a hora e localização do carro: Melhor só com fsd unsupervised se isso um dia cá chegar.

"(...) se continuar com este pensamento, não volto a ter carro a combustão para o dia a dia"

Efetivamente não sei que prazer de condução se possa tirar de uma viagem que se faz 484 vezes por ano a contar ambos os sentidos em ambiente suburbano com trânsito à mistura, seja com qual for o carro.


Acho que o ponto é muito por aqui e é isso que torna o vídeo diferente: "Não gosto, não é a minha praia, mas é altamente funcional, cómodo, e resulta!".

E acho que é completamente válido!

Eu percebo isso tudo o que vocês escreveram. Não sigo, mas vejo há muitos anos os vídeos dele ainda no tempo em que tinha meia dúzia de seguidores.

Mas o que eu realcei é a contradição.

Começa o vídeo por dizer que não gosta, nunca vai gostar, que carro não transmite nada, é um carro de trabalho só isso, e depois pelo meio faz viagens grandes com a família, e acaba por mostrar arranques, ultrapassagens e que quem se senta ao lado fica sempre admirado.

Um carro que não serve para nada, apenas para ir casa/trabalho, mas até acaba por falar nos carregamentos que não é nada daquilo que se diz. Se isto não é contradição então o que é?

Um discussão de mudos com muitos argumentos contraditórios.

Parece-me mais um problema de identidade. Um petrolhead que não consegue assumir que gosta de carros eléctricos.

Antigamente tínhamos pessoas que por vergonha não conseguiam assumir a sua sexualidade, hoje temos pessoas que não conseguem assumir que gostam de carros eléctricos.

Então não era mais honesto dizer: Amigos realmente estava enganado acerca dos carros eléctricos. E dizer tudo o que diz sobre o carro. Então não gosta do carro, é um carro de trabalho que não transmite sensações e põe jantes, ailerons... Sente falta do barulho dos carros a combustão e depois fecha os vidros e diz, olhem o silêncio. São demasiadas contradições para quem não gosta.

Todos nós que temos carros eléctricos há vários anos sabemos de casos de pessoas que compraram carros eléctricos com a ideia de ser o segundo carro e passado pouco tempo é o carro principal, não é nada de novo. É o que está acontecer a ele mas não o quer assumir e entra no contraditório.

Há um post dele no TCP que fala sobre o carro depois nos comentários quando confrontado com algumas questões ele diz que o carro não serve para fazer viagens grandes, para isso usa a sua RS4, agora vem dizer que faz viagens grandes com a família.

Eu já referi aqui várias vezes, que apesar de ter carros elétricos e ser defensor dos mesmos, continuo a gostar de carros a combustão, ou melhor de tudo o que tem motor a combustão. Há lugar para todos, não sou de extremos.

Não, ele não é tvde.

https://pt.wikipedia.org/wiki/Disson%C3 ... _cognitiva

Nonnus Escreveu: 06 ago 2025, 07:52

Há um post dele no TCP que fala sobre o carro depois nos comentários quando confrontado com algumas questões ele diz que o carro não serve para fazer viagens grandes, para isso usa a sua RS4, agora vem dizer que faz viagens grandes com a família.

Eu percebo o ponto que levantas.


Entretanto, parece que o "não gosto mas.." está a pegar.

Foi experimentar um S Plaid.

https://www.youtube.com/watch?v=4OLIpNPum6w

"Não transmite sensações, é um carro LGBT".

"Isto é demais, isto torna-se perigoso".

Pronto agora se calhar tem mais algumas razões para não gostar. Por excesso de sensações, e ser mais perigoso que aqueles chaços 1.6L/120CV com repros e com 900kG.

"Nunca negues a partida uma ciência que não conheces", acho que se aplica bem a este individuo.

Ao minuto 20.45 "eu não sou muito fã de electicos". Sou só eu que vejo um discurso diferente do outro vídeo? Não há aqui o problema de assumir que realmente até gosta!

Passou de:

"Eu não gosto de carros electricos, não comecei a gostar de carros electricos e acho que nunca vou gostar de carros electricos, é apenas uma ferramenta de trabalho". Mas meti um aileron e umas jantes e faço viagens grandes com a família.

"Não meus amigos, eu não gosto electricos, eu não sou fã de electricos, não comecei a gostar electricos, uma discussão de mudos..."

Para:

"eu não sou muito fã". Mais uns vídeos e passa a dizer gosto +/-, daqui por um ano, sou um petrolhead que gosta de electricos, daqui por 10 anos, sou fã de electricos. O mesmo de todos nós, só que vai levar mais tempo assumir que gosta de carros "LGBT."

"Isto é ridículo, isto é ridículo."

Levou estes anos todos a perceber que conseguia poupar com um carro electrico, portanto não é de esperar que consiga assumir tão depressa.

Que estejamos todos cá para ir acompanhando a conversão de um petrolhead para electrohead.

Anda vai ser um embaixador do carro electrico. "Até aquelas filas (dos carregamentos) que a malta fala, erradamente, vão acabar."

Mais um artigo de alguém que deve ter andado os ultimos anos em Marte para não entender porque o Continente tem a forma de carregar que tem.

https://www.msn.com/pt-pt/noticias/othe ... abb9&ei=30

Por acaso tenho uma visão até bem concordante com o que o autor desse texto escreveu. Lá afirmar-se físico e confundir kW com kWh, enfim. Mas o erro do mensageiro não invalida a mensagem.

Ponto prévio, ele empola muito o texto para efeitos dramáticos. Faz parte. Os nomes fictícios são bem engraçados

Vamos lá a ver:
- é claramente um utilizador novato, mas preparou-se. Eu tento sempre olhar para os relatos tentando colocar-me "nos sapatos" de quem o fez.
- escolheu evitar a A1 porque antecipou enchente. Bem.
- chega a um carregador teoricamente disponível (instalou a app, preparou-se). Carregador fora de serviço, se calhar estava em Espanha mas ninguém o avisou (desculpem, foi a última vez).
- chegou ao continente e não quis instalar a app continente. Não é a app Plug and Charge, é seres obrigado a instalar adicionalmente a app continente para poder adicionar método de pagamento. Como é óbvio discordo, mas entendo o ponto de vista dele. Entendo e cheguei a dizê-lo numa reunião com eles, devia ser possível não depender da segunda app (e já foi).
- outro carregador, fora de serviço. outro, ocupado.
- outro carregador, funciona. Ah mas divide potência.
- carregar até ao gargalo, erro de principiante.
- A13 e A2 sempre com carregadores cheios, boa decisão de evitar.

Depois, tomadas de carregamento e estacionamentos em espinha. Só quem nunca carregou em Aveiras não se relaciona com isto. Aqui já é mais drama do que razão, mas não é mentira.
Depois uma série de outras coisas.

Pá, eu... fora o excesso de drama, acho o relato bem real. Claro, nós pessoas com anos disto achamos "parolo". Eu para um novato que até se preparou minimamente, acho bem real.