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CarlosOliveira Escreveu:Suspeito que os concessionários nos vão pedir para avançar com os 5k€ e depois esperarmos pelo retorno do incentivo pelo estado. Sei que hoje houve uma reunião interna e que se está à espera de confirmação do JM... No meu caso, já lhes disse que NÃO estou disposto a aceitar esses termos!
Alguém tem infos sobre este assunto?

Também receio por essa situação mas no meu caso contrapus com uma proposta que acho a mais equilibrada para ambas as partes e não envolve pagamento de juros que é a de o cliente suportar 2.500,00 € e o concessionário suportar os outros 2.500,00 € com a assinatura duma declaração por parte do cliente em como após ter recebido os 5.000,00 € de incentivo se compromete a entregar ao concessionário os 2.500,00 € que o concessionário suportou.

Esta forma, permite equilibrar o esforço de ambas as partes e parece-me justo...

O meu concessionário achou a ideia interessante e até a um elemento da Nissan com quem eu contactei a achou aparentemente relevante...veremos o que vem aí como proposta.

Comentários?

Na minha opinião, é muito simples.
Se o problema é o incentivo, cabe ás partes envolvidas a resolução do embroglio! Ou seja a nissan e o estado português!
Como já foi aqui referido os 5k cabem no IVA do carro, por isso não vejo problema para o valor ser subtraído!
No caso da Nissan, enquanto não entregarem o carro não recebem nada se o entregarem e só recebam os 5k posteriormente, já estam a facturar!
Das 3 partes envolvidas o cliente é o lelo mais fraco, não vejo necessidade de ser, mais uma vez, sempre o mesmo a suportar a falta de outros!

Como diria o outro "há vida para alem do Leaf"

batalha Escreveu:Na minha opinião, é muito simples.
Se o problema é o incentivo, cabe ás partes envolvidas a resolução do embroglio! Ou seja a nissan e o estado português!
Como já foi aqui referido os 5k cabem no IVA do carro, por isso não vejo problema para o valor ser subtraído!
No caso da Nissan, enquanto não entregarem o carro não recebem nada se o entregarem e só recebam os 5k posteriormente, já estam a facturar!
Das 3 partes envolvidas o cliente é o lelo mais fraco, não vejo necessidade de ser, mais uma vez, sempre o mesmo a suportar a falta de outros!

Como diria o outro "há vida para alem do Leaf"

Bem justificado e estou de acordo....

A minha versão era apenas para aqueles que têem situações que requerem o fechar do negócio de imediato...tipo inspecção do carro antigo de retoma a cair a qualquer momento, ou pagamento de IUC, etc e que assim minimizam esses custos...mas de facto quem puder esperar é de esperar.

batalha Escreveu:Na minha opinião, é muito simples.
Se o problema é o incentivo, cabe ás partes envolvidas a resolução do embroglio! Ou seja a nissan e o estado português!
Como já foi aqui referido os 5k cabem no IVA do carro, por isso não vejo problema para o valor ser subtraído!
No caso da Nissan, enquanto não entregarem o carro não recebem nada se o entregarem e só recebam os 5k posteriormente, já estam a facturar!
Das 3 partes envolvidas o cliente é o lelo mais fraco, não vejo necessidade de ser, mais uma vez, sempre o mesmo a suportar a falta de outros!

Como diria o outro "há vida para alem do Leaf"

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batalha Escreveu:Na minha opinião, é muito simples.
Se o problema é o incentivo, cabe ás partes envolvidas a resolução do embroglio! Ou seja a nissan e o estado português!
Como já foi aqui referido os 5k cabem no IVA do carro, por isso não vejo problema para o valor ser subtraído!
No caso da Nissan, enquanto não entregarem o carro não recebem nada se o entregarem e só recebam os 5k posteriormente, já estam a facturar!
Das 3 partes envolvidas o cliente é o lelo mais fraco, não vejo necessidade de ser, mais uma vez, sempre o mesmo a suportar a falta de outros!

Como diria o outro "há vida para alem do Leaf"

Mais do que isso batalha. Os concessionários NÃO vão pagar o IVA no momento de venda do carro!!! Se pagarem o IVA mensalmente ( o que deverá ser o caso...), a 10 de Abril fizeram o pagamento do IVA relativo ao mês de Fevereiro, e assim por diante. Desta forma, se fizermos o pagamento dos 5000€ do incentivo ao concessionário, este irá reter durante 2 meses os mais de 7000€ em IVA!!! Devemos todos colaborar mas não podemos ser nós, que já nos dispomos a pagar mais por esta solução de mobilidade, a suportar com tudo!!!

No caso dos concessionários não sei se a questão do IVA será bem assim. É que a não ser que comprem directamente à Nissan Iberia com sede em Espanha (NIF Espanhol), eles terão de pagar o IVA do veículo à Nissan (obviamente um pouco menor que o nosso IVA devido à margem comercial). Neste caso tudo dependerá das condições de pagamento acordadas entre os concessionários e a Nissan.

No caso de a compra ser feita à Nissan Iberia com NIF Espanhol então os concessionários terão pelo menos 40 dias de crédito gratuito do IVA pago pelos clientes. Se os veículos forem vendidos logo no início de Maio serão então 70 dias (!) de crédito gratuito do IVA.

O problema é que toda a gente tem medo que o estado não pague!

mjr Escreveu: O problema é que toda a gente tem medo que o estado não pague!

Se uma Nissan tem esse tipo de receios, imagina o Zé Povinho!

mjr Escreveu:No caso dos concessionários não sei se a questão do IVA será bem assim. É que a não ser que comprem directamente à Nissan Iberia com sede em Espanha (NIF Espanhol), eles terão de pagar o IVA do veículo à Nissan (obviamente um pouco menor que o nosso IVA devido à margem comercial). Neste caso tudo dependerá das condições de pagamento acordadas entre os concessionários e a Nissan.

No caso de a compra ser feita à Nissan Iberia com NIF Espanhol então os concessionários terão pelo menos 40 dias de crédito gratuito do IVA pago pelos clientes. Se os veículos forem vendidos logo no início de Maio serão então 70 dias (!) de crédito gratuito do IVA.

O problema é que toda a gente tem medo que o estado não pague!

Mesmo que a questão se transfira para a própria NISSAN, matém-se o desfasamento entre o nosso pagamento e o pagamento ao estado

Por isso é que eu acho que quem deveria assumir o "risco de crédito" do estado deveria ser a Nissan e não os concessionários.

mjr Escreveu:Por isso é que eu acho que quem deveria assumir o "risco de crédito" do estado deveria ser a Nissan e não os concessionários.

Precisamente!