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Já não era de 7 polegadas?? O que mudou foi o software que agora em vez de ser Carwings é Nissan Connect, pelo menos nos EUA.

Já se aceitam pré-encomendas no site da nissan.

mjr Escreveu:Não há sequer restyling, é apenas uma nova bateria. É o equivalente a sair um carro com um novo motor num CI.

De facto incompreensível não dar para fazer upgrade ao mk1/2...

jasmim Escreveu:

mjr Escreveu:Não há sequer restyling, é apenas uma nova bateria. É o equivalente a sair um carro com um novo motor num CI.

De facto incompreensível não dar para fazer upgrade ao mk1/2...

Por enquanto daqui a uns 2 anos será possível acredito eu! Nessa altura perto de 100 000 Leafs terminam a garantia e o dono pode querer mudar a bateria.

Se apertarem com eles sim!

Pode não compensar a adaptação do carro à nova bateria, pelo menos de forma oficial na marca!

O meu mk1 tem 7 polegadas de display...

Preços oficiais franceses, Leaf 30kw custa quase 3000 a mais.
No entanto, o preço do 24kw reduziu cerca de 1500euros.
Portanto um Tekna 30kw são 37655 e o Acenta 35255euros.
http://www.automobile-propre.com/breves ... fs-france/

rdias Escreveu: Preço actual de um tekna sem descontos, etc... é 37500.. + despesas + 2000 euros = 41500 euros no minimo. Tirando 9000, no minimo 32500. Para 28.000 vai uma grande diferença.

Vamos aguardar, mas por 28.000 seria muito, muito tentador.

Eu não contaria com os 9000 a menos. 4500€ são do estado (e não garantidos para 2016) e os 4500 da Nissan é para despachar os Leafs do modelo "velho".

Ou seja, 41'500€

A novidade é que a mensalidade do aluguer da bateria na versão Flex será igual para 24 kWh ou 30 kWh. Também mantém-se a diferença de 5.900€ entre compra e aluguer, seja a bateria de 24 kWh ou 30 kWh.

Enquanto o MY 2016 estiver a este preço para despachar o de 2015, o Zoe R240 deverá ser o mais vendido.

Não faz sentido que não haja diferença no aluguer, mas haja no preço do carro, enfim...

Achas que o Zoe R240 será mais vendido do que o Leaf de 30kW.h, ou que todos os Leafs? Onde?