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Nao é normal passar de 61 para 58 num mês. Ainda por cima com tartarugas e cargas a 100% regulares nesse periodo.

Apr Escreveu:Nao é normal passar de 61 para 58 num mês. Ainda por cima com tartarugas e cargas a 100% regulares nesse periodo.

Pode ser normal Apr.
Bastará ele ter passado algum tempo com pequenas cargas e pequenas descargas para se baralhar no cálculo do seu SOC.
A ideia que tenho é que se ele não conhecer os seus limites mínimo e máximo, se baralha ligeiramente nesse cálculo. À medida que esse "desconhecimento" se prolongará no tempo, aumentará o grau de erro.
Ainda não reuni dados suficientes que comprovar/documentar/confirmar esta teoria mas é a ideia que tenho.
Se andaste com cargas a 100% regulares e tartarugas, "mostraste-lhe" os limites e isso deve ter sido tempo suficiente para ele fazer o recálculo.

Eu tb acho que é quase isso VETL.

Já há algum tempo que queria experimentar ir ao Porto e voltar no Leaf, tive receio e não fui há alguns meses atrás, mas há uns dias ganhei coragem, peguei na familia e.... cá está:

Viagem Coimbra - Porto - Coimbra


Tarefas preparatórias:
1. Ligar para a Caetano Power Porto para questionar viabilidade de carregamento no Posto de Carregamento Rápido situado nas suas instalações - recebi a indicação que o posto é publico e posso carregar lá quando quiser, não preciso de marcar nem de pedir autorização.

2. Liguei também para o IKEA Matosinhos para saber se podia carregar enquanto lá fazia compras. A resposta foi um supreendente NÃO com conhecimento de causa. Nunca tinha recebido um NÃO desses. Perderam eles, pois fiz exatamente o mesmo no Norteshopping que tem um posto de caregamento no estacionamento. E na verdade é muito melhor porque fica a 2 passos do PCR da Caetano Power.

3. Percurso de IDA - Estrada Nacional - A29 - Caetano Power. É o percurso com menor variação de altitude. Coloquei o destino no GPS do carro (modo percurso ECO) e o percurso calculado foi exatamente este!

4. Percurso de VOLTA - A1. basicamente fiz isto para validar a diferença de consumos/tempos


Viagem:

09:44 - Saida de Coimbra


10:44 - 57 Km percorridos


11:44 - Chegada ao PCR da Caetano Power



O posto estava ocupado com o Taxi Leaf a carregar, deu para conhecer o dono, aproveitei para ir deixar a familia no Norteshopping, quando regressei o Sr já tinha ido embora.

12:37 - parei carregamento rápido nos 81%,


e um gráfico do carregamento rápido. A descontinuidade que se observa foi o teletransporte que fiz ao café mais próximo



Depois arranquei para o NorteShopping para almoçar e acabar a carga até 100%.

17:51 - Partida para coimbra


19:52 - Chegada a Coimbra. Demorou 2 horas, mas mas com muito transito no Porto.



Conclusões:
Preço da viagem: cerca de ~12€ de portagens
Gastei pouco mais pela A1 (12,4kWh/100Km IDA, 12,6kWh/100Km VOLTA), apesar de esta ter um desnivel muito mais agressivo que pela N1 + A29. Isto quer dizer que a velocidade constante praticada na A1 compensou os semáforos e pára arranca que enfrentei na ida.

Achei muito util a visualização da potência instantanea no Leaf Spy, fiz a viagem de regresso sempre com atenção a esse indicador, no entanto enquanto a aplicação está nessa vista, não gera logs para o ficheiro, por isso fiquei sem dados do regresso.


Edit: corrigi unidades de consumo médio.

Muito bom! Que temperaturas atingiu depois da carga rápida ?

Podes ver no grafico a variação de temp durante o carregamento rápido, o valor final foi de 33,7º. o pico de temp. observado da viagem completa foi no final do carregamento normal que chegou aos 35,7º.

Não me tinha apercebido obrigado.

Não deu para falar muito, já que fui levar a familia ao NS. Fiquei com a ideia que o Sr não tinha Leaf Spy, mas quando regressei com a vontade de ligar lá o meu, ele já tinha ido embora.

O aquecimento extra após a carga rápida ficou a dever-se a esta e não à carga lenta. É normal depois de terminar uma carga rápida a temperatura ainda subir mais dois graus, pois demora tempo ao calor gerado no interior das células chegar à periferia do pack onde estão os sensores.

exato, e o pico de calor até pode ter subido mais qualquer coisa antes ou depois do final da carga lenta, pois não tenho logs desses periodos.

Outras notas em relação à temperatura:
Iniciei a viagem com 21º e terminei no Porto com 27º
Iniciei a viagem de regresso com 33º e terminei com 31º