Clubeletricos.com

caz Escreveu: 23 set 2019, 21:37 Era importante era o estado investir no Interior, porque aí ninguém vai investir.

Esse é o aspecto que não me conformo... Este modelo misto, entre intervencionismo e iniciativa privada, tinha de ter como objectivo nº 1 a criação de uma rede nacional e não uma rede em Lisboa e outra no Porto! Só assim teríamos um crescimento sustentável da rede de carregamentos e de veículos electricos em Portugal de norte a sul.

Foram publicados pela ERSE os comentários e resultados da consulta pública. Está ali um bocado para ler.
http://www.erse.pt/pt/consultaspublicas ... as/78.aspx

No resumo dos comentários dizem algo como "a ERSE compreende as dificuldades mas blablabla" por isso não espero grandes novidades. Seja como for, é notório o desagrado da larga maioria dos que contribuíram.

Foi igualmente publicado o RME versão final em:
http://www.erse.pt/pt/consultaspublicas ... 20PEXT.pdf

Tenho estado a ler as contribuições. Muito me agrada ler que a maioria (até onde cheguei, e ainda faltam bastantes) consideram o modelo demasiado complexo, burocrático, oneroso, demasiadas entidades e, no geral, uma bosta.

Sim, mas aparentemente e com excepção das reduções das garantias, acaba por ser uma mão cheia de nada.

Claro, pau que nasce torto...

Gostaria de reforçar que boa parte dos OPC que responderam consideram o regulamento mau e um entrave ao crescimento da ME. A quem defende que este modelo tem como grande virtude a facilidade com que pequenos players se lançam no mercado em situação de igualdade, senão seria tudo açambarcado pelos grandes, a mobiletric diz isto:
http://www.erse.pt/pt/consultaspublicas ... LETRIC.pdf

Considera a Mobiletric que o presente regulamento, se efetivo e se fiscalizado, irá conduzir à paragem do investimento no sector e à desertificação de ofertas competitivas, em prol da concentração em operadores existentes do sector elétrico e de retalho de combustíveis brancos.

Claro que isto tinha muito peso dos valores absurdos das garantias e taxas, mas entendo que o aligeirar dessas não desvirtua a conclusão.

Seja como for, este modelo está morto só que ainda ninguém lhes disse. A PowerDot e os seus Hubs provam isso mesmo. Melhores preços, custo conhecido, vários postos por localização, etc. É esperar que outros tenham a coragem e que isto possa um dia sair do Porto e Lisboa (e obviamente os abram a todos os utilizadores - o que acho que irá acontecer naturalmente para maximizar a utilização dos postos).

Esperar que de comentários para a melhoria de um regulamento estivessem elogios ao mesmo seria estranho. Claro que os vários comentários são de desacordo com diversos aspetos do RME e também do modelo.

Espero que quem diz, e são muitos, que este modelo foi feito para favorecer a EDP leia o comentário da mesma. Aliás, esperem para breve novidades por parte da EDP.

BrunoAlves Escreveu: 12 out 2019, 00:01 Tenho estado a ler as contribuições. Muito me agrada ler que a maioria (até onde cheguei, e ainda faltam bastantes) consideram o modelo demasiado complexo, burocrático, oneroso, demasiadas entidades e, no geral, uma bosta.

E o que irão fazer desta democracia de opiniões, um proform?

mjr Escreveu: 12 out 2019, 08:30

Espero que quem diz, e são muitos, que este modelo foi feito para favorecer a EDP leia o comentário da mesma. Aliás, esperem para breve novidades por parte da EDP.

Qual delas?

Curioso que com tantos utilizadores descontentes, apenas 7 (individuais) se dignaram a enviar propostas de alteração...