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Lunas Escreveu:Quando carro está a carregar o liquido do motor e zona evolvente do motor aquece bastante . é normal?

A que temperatura chega?

rdias Escreveu:É normal, pois de uma forma muito básica a transformação de AC em DC gera calor. Tudo normal.

Sê não aguentar a mão + de 3 segundos, não acho normal.

O Leaf também aquece bem, só deve dar para notar nos MK2 que tem o carregador integrado no bloco motor+inversor+carregador

Mas é apenas quente, não queima.

O meu mk2, que está à carga, com 16.4º ambiente, está com uns impressionates 25.8º graus.

estimadarocha Escreveu:como se vê isso alexmol? o meu deve chegar amanha!!!

Com o CanZE. http://canze.fisch.lu/

rdias Escreveu:Se todos vem com 105% então convém reajustar o can ZE .

É uma boa questão. Mas o SOH tem de bater certo com as ferramentas de diagnóstico da própria Renault, e até ao momento tudo parece indicar que o CanZE está a reportar o mesmo SOH que as ferramentas da Renault.

Vou investigar.

alexmol Escreveu:

rdias Escreveu:Se todos vem com 105% então convém reajustar o can ZE .

É uma boa questão. Mas o SOH tem de bater certo com as ferramentas de diagnóstico da própria Renault, e até ao momento tudo parece indicar que o CanZE está a reportar o mesmo SOH que as ferramentas da Renault.

Vou investigar.

Isso a ser assim significa que a Renault poderá ter a ferramenta deles aferida para roubar pelo menos 5% aos clientes
Quando eles medem 75% de SOH na Ferramenta deles na realidade poderá ter menos de 70?
Grande bronca

Eu nunca vi um leaf com mais de 92% e vi mts com 0 kms!

Isso depende tb da Idade da bateria
Já medi num stand um 0km com 100% SOH

FullElectric Escreveu:Isso depende tb da Idade da bateria
Já medi num stand um 0km com 100% SOH

Caso raro...mas pelo menos carro não mente.