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Nós sabemos que nos casos dos VE'S não há necessidade disso, não vão lá fazer nada de especial. Não tenho acompanhado muito o presente dos ICE, mas há dias numa conversa diziam-me que as marcas estão acabar com as revisões de 30k em 30k nos ICE's

Mas o que é que preferes? Ir lá de 15k em 15k e ter 7 anos de garantia, ou ires lá a de 30k em 30k e teres 3 anos?

Ninguém dá nada a ninguém. Na minha maneira de ver prefiro ir de 15k em 15k e ter os 7 anos. No meu caso durante os 4 anos que falta, vou lá deixar "muito" dinheiro que não se justifica, senão tiver problema nenhum, mas são 7 anos de garantia, se tiver um problema qualquer se calhar fica mais que justificado.

Nonnus Escreveu: 19 ago 2024, 05:49 Nós sabemos que nos casos dos VE'S não há necessidade disso, não vão lá fazer nada de especial. Não tenho acompanhado muito o presente dos ICE, mas há dias numa conversa diziam-me que as marcas estão acabar com as revisões de 30k em 30k nos ICE's

Mas o que é que preferes? Ir lá de 15k em 15k e ter 7 anos de garantia, ou ires lá a de 30k em 30k e teres 3 anos?

Ninguém dá nada a ninguém. Na minha maneira de ver prefiro ir de 15k em 15k e ter os 7 anos. No meu caso durante os 4 anos que falta, vou lá deixar "muito" dinheiro que não se justifica, senão tiver problema nenhum, mas são 7 anos de garantia, se tiver um problema qualquer se calhar fica mais que justificado.

Eu até prefiro ter só 1 ano de garantia e não ter problemas, já comprei alguns carros novos e nunca me lembro de ter usado a garantia depois do primeiro ano, por isso e pela minha experiência a garantia longa é mais marketing do que outra coisa, pois a haver algum problema ele aparecerá nos primeiros tempos, diria que 3 anos é suficiente, lembro-me de quando comprei o LEAF me falarem da extensão de garantia para 5 anos por um preço bem mais baixo e nem sequer liguei a isso, claro que um dia posso morder a lingua.
Portanto, e respondendo à tua pergunta, prefiro os 30 000 kms e garantia de 3 anos, para quem compra usado é uma mais valia.

Com os Kia a garantia de 7 anos é muito importante pois parece que aparece sempre qualquer coisinha para chatear e assim é levar à marca e eles nem questionam, encomendam a peça e trocam.

Concordo que 15 em 15 mil kms para fazer manutenções em carros altamente sofisticados e com tão pouco material de desgaste é ridículo mas pior que isso são os preços pornográficos da mão de obra e eu acho que é isso que revolta mais as pessoas.

Gostaria de ter a vossa opinião acerca do que irão fazer no fim da garantia.
Continuam a cumprir os 15 mil de intervalo ou vão fazendo a manutenção DIY de pequenas coisas, etc e espaçam o intervalo de ida à marca?

Eu gosto de DIY e os carros EV têm pouca manutenção...

Eu tenho um leaf 24kw de 2015 que comprei em 2021 e já fiz 50mkm, apenas foi uma vez À nissan por causa de um recall.
Do que eles indicam nas revisões: rodar pneus, mudar liq dos travões e filtro de habitáculo fiz em casa. Além disso mudei o óleo da redutora e o liq de refrigeração e claro uma bateria 12v!.

Agora tenho um Konauai de 2020 importado este mês e ainda estou a verificar a garantia. Não havia livro de revisões pois era de um renting na Holanda e eles têm um registo diferente, mas tem todas as revisões feitas em Hyundai points.

Mas independentemente de ter garantia e de ser de 5 ou 7 anos, quando acabar deixa de ir fazer revisões (na hyundai ou noutro sítio), pode é ter de ir arranjar algo que esteja fora do meu alcance.

ricardopereira Escreveu: 20 ago 2024, 10:45 Com os Kia a garantia de 7 anos é muito importante pois parece que aparece sempre qualquer coisinha para chatear e assim é levar à marca e eles nem questionam, encomendam a peça e trocam.

Concordo que 15 em 15 mil kms para fazer manutenções em carros altamente sofisticados e com tão pouco material de desgaste é ridículo mas pior que isso são os preços pornográficos da mão de obra e eu acho que é isso que revolta mais as pessoas.

Gostaria de ter a vossa opinião acerca do que irão fazer no fim da garantia.
Continuam a cumprir os 15 mil de intervalo ou vão fazendo a manutenção DIY de pequenas coisas, etc e espaçam o intervalo de ida à marca?

Não vou falar do kia porque não tenho, mas o meu leaf, que ja acabou a garantia, nunca mais vai ver a Nissan a frente, nem manutenções de x em x mil km, ou simplesmente mudar coisas simples e básicas, que devia ser o standard dos VE.
Sejamos honestos, o carro não vai a marca (ou a qualquer oficina) fazer NADA de NADA.

Assim que acabe a garantia deixa de ir lá.

Há só uma coisa que tenho de perceber que é a mudança do líquido de refrigeração da bateria. Se por exemplo aos 8 anos nunca tiver mudado o líquido.

Porque pode parecer que não tem ciência nenhuma mas eu já vi ICE's com a junta da cabeça queimada porque não sagraram bem o circuito de água e ficou com ar lá dentro.

Reparei no e-Niro que o consumo diminui bastante nos dias em que a temperatura exterior anda nos 20/25° em comparação com os dias de 30/35°. E em ambos casos sem a/c ligado.

Chega a ser se diferença de 2kWh/100km. Penso que tenha a ver com o sistema de refrigeração da bateria.

Este fim numa saída de cerca de 200km cheguei a ter médias de 11.7kWh/100km, quando em dias de temperatura exterior mais elevada anda pelos 13.7kWh.

Relato com fotografias do problema dos rolamentos da caixa que afecta alguns e-Niro: https://www.facebook.com/groups/4876009 ... 3922360754

Se por algum motivo não conseguirem ver digam que eu copio as fotos para aqui.

Ou eu estou a ver mal, ou o problema é do diferencial, os dentes estão todos "comidos"... os rolamentos... não parecem, mas as esferas não se vêm.

Ftomas Escreveu: 03 set 2024, 20:45 Ou eu estou a ver mal, ou o problema é do diferencial, os dentes estão todos "comidos"... os rolamentos... não parecem, mas as esferas não se vêm.

Quem faz drag race tem “azar”
É demasiado torque para 6 esferas que acabam por ceder.

O kia EV de 2022 o motor ja vem “capado”.

É mudar o oleo da caixa
Conduzir em Modo ECO