Duvidas " eletricas"

[Shiseido]

Ok, obrigado.

Uma questao sobre os carregamentos no exterior, o ideal sera sempre carregar em postos rapidos e no max ate os 80% (pois a partir dai é muito mais lento e €€€€) , certo?
Carregamentos lentos nos shopings ou supermercados so para o desenrasca e por pouco tempo (embora tb carregue pouco)?

[mjr]

Sim, com o original não carrega a 32A. Que eu saiba, os únicos carros que vêm com EVSE de origem com capacidade para 32A são os Tesla.

Comprando um acessório (CEE 32A) que custa ~50€.

[cfvp]

Uma questao sobre os carregamentos no exterior, o ideal sera sempre carregar em postos rapidos e no max ate os 80% (pois a partir dai é muito mais lento e €€€€) , certo?
Carregamentos lentos nos shopings ou supermercados so para o desenrasca e por pouco tempo (embora tb carregue pouco)?

Nem sempre os rápidos são os melhores, depende da situação. A carregar num rápido, sim não convém ir muito acima de 80%, mas isso depende do carro. Há carros que começam a limitar antes dos 80%, enquanto que outros talvez ainda compense ir um pouco mais de 80%. Também convém estar atento se o posto é rápido ou ultrarrápido.

Nos carregamentos lentos depende do posto e do carro. Por exemplo, os postos de carregamento lento do Continente têm um preço muito atrativo. Nos outros, da rede pública, tem que ver se a potência do seu carro se adequa ao posto, se sim, em princípio há-de ficar mais barato que um rápido.

[Shiseido]

Ok, aqui a duvida seria sobre o meu carro, o Mazda...

[rnlcarlov]

Fui investigar, e a curva de carga do Mazda é bastante má. Surpreende-me como um carro lançado há pouco tempo tenha uma curva que até os Nissan leaf24kW superam.



Logo não ir acima de 55% nas cargas rápidas e mesmo assim nem chega aos 40kW. Para os nossos PCRs ao minuto não é nada bom, mas mesmo assim existem PCNs piores, logo ver sempre as simulações na miio.

[cfvp]

Ok, aqui a duvida seria sobre o meu carro, o Mazda...

Sempre optaste pelo Mazda MX-30?
Nesse caso o carregamento rápido vai sempre ficar mais caro do que o normal, porque está limitado a 37kW. A redução de potência não sei a que % ocorre. No carregamento lento está limitado a 6,6kW, por isso se conseguires arranjar postos perto dessa potência ou menos és capaz de conseguir um bom preço, dentro do possível. Na rede do Continente mesmo a essa potência consegues um preço muito bom.

Como o rnlcarlov disse simula na miio (esqueci-me de dizer antes).

[Shiseido]

Sim foi o Mazda, já o tenho na 3a feira.
Estive a ver na app da miio e no meu carro carregar numa PCR 50kw até os 80% demora 24m fica p 10€ e no mesmo local a 6.6kw demora 2 h e tal e fica por 26€!
Portanto além de ser muitoooo mais rápido fica mais barato a 50kw.
Ou estou a fazer algo mal?!?

[rjspedition]

Não,

Sendo no mesmo local a variável referente ao custo do posto (pagamento ao minuto) é a mesma, logo recebe a mesma energia mas de forma mais lenta: Mais caro.

Não há geralmente vantagem em carregar em AC em postos rápidos.

[Shiseido]

Mas então não percebo pois vendo o exemplo q dei fica muito mais barato e rápido em 50kw do que em 6.6 no mesmo local.

[cfvp]

Sim foi o Mazda, já o tenho na 3a feira.
Estive a ver na app da miio e no meu carro carregar numa PCR 50kw até os 80% demora 24m fica p 10€ e no mesmo local a 6.6kw demora 2 h e tal e fica por 26€!
Portanto além de ser muitoooo mais rápido fica mais barato a 50kw.
Ou estou a fazer algo mal?!?

Quando diz no mesmo local está a falar de carregar em CCS e AC no PCR? Se for isso, sim, AC no PCR é para esquecer. Isso só compensa mesmo para Zoes com AC 43kW. Se está a falar num PCN, como disse, tem que ver qual a potência que o posto debita. O comum é serem de 22kW e cobrados ao minuto, o que para um carro limitado a 6,6kW provavelmente vai sair muito caro. Portanto tem que encontrar postos de 7,2kW ou menos.

Edit: Já agora diga quais são os postos, sff.