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VETL Escreveu:

dmorgado Escreveu:Quem sabe não vão passar por Lamego para ligar o posto. Assim.... já podem carregar e "ajudar o comércio local"
Caso isso não aconteça, deverao fazer um desconto nos carregadores

O de Lamego não é Efacec...[/quot

QUAL É A MARCA ENTÃO?

dmorgado Escreveu:...QUAL É A MARCA ENTÃO?

Calma!
É MagnumCap...

Nem todos os Leafs mk1 demoram 6 horas a carregar! O meu é bem mais rápido

Com bateria muito fraca, não chega a demorar 5 horas!

VETL Escreveu:

dmorgado Escreveu:...QUAL É A MARCA ENTÃO?

Calma!
É MagnumCap...

Sendo assim, uma vez que eles também lá vão estar, é pedir-lhes que façam força para que, quem de direito, ligue o posto.
Segundo me disseram, falta apenas a edp ligar o mesmo, mas já la vão muitos meses.

dmorgado Escreveu:(...)Sendo assim, uma vez que eles também lá vão estar, é pedir-lhes que façam força para que, quem de direito, ligue o posto.
Segundo me disseram, falta apenas a edp ligar o mesmo, mas já la vão muitos meses.

O trabalho da Magnum Cap está concluído. A questão é meramente burocrática, e daí já termos enviado correspondência para a Câmara Municipal de Lamego. Aguardemos...

Entretanto, um pequeno jogo: "Sigam o cabo"...













(Podem ir imaginando este campo cheio de VE...)









Este bicharoco precisa de um cabo trifásico com 63A. Acham que chega para nós?

Deve dar para carregar 6 leaf a 30A (2 por cada fase), ou 12 Leaf a 16A (4 por cada fase)

Com essa distancia toda de cabo duvido muito que consigam carregar muitos carros ao mesmo tempo!!!

pnunes Escreveu:Com essa distancia toda de cabo duvido muito que consigam carregar muitos carros ao mesmo tempo!!!

O Pafi conhece a distância, a secção do cabo (cobre ou alumínio) e calculou a queda de tensão. Não vai falhar

Com tanta foto nao repararam numa legenda. O local dos VE fica junto ao quadro. O champimovel ficou longe porque é enorme e não entrou no portao junto ao campo. Mas para a semana vai embora e a ligação será refeita.
Mas ja agora podiam elucidar-me. Desconheço tal cálculo.

pafi Escreveu:Mas ja agora podiam elucidar-me. Desconheço tal cálculo.

O cobre ou alumínio do cabo não são supercondutores, portanto apresentam resistência.
Cada metro de cabo contribui aumentando a resistência elétrica. Se o cabo for muito comprido e fino, pela lei de ohm, qunado se puxar corrente vai existr uma queda de tensão entre as extremidades do cabo.
Se a queda de tensão for muito grande os carro vão demorar ainda mais a carregar, mas carregar devem carregar sempre. A maior parte até carrega com 110V, eventualmente só o ZOE e o Fluence que nunca foram vendidos em países de 110V é que não carregam.

Há muitas tabelas já feitas para os eletricistas e nestes documentos também constam algumas explicações:
http://www.voltimum.pt/files/pt/others/ ... 856671.pdf
https://www.certiel.pt/c/document_libra ... upId=10100