Clubeletricos.com

Arad79 Escreveu: 24 ago 2021, 12:48 Fica uma imagem de uma característica interessante do i3, no final de uma tarde de praia. Perfeito para trocar de roupa.

Após um toque que levei na traseira do i3, no final de agosto, o carro entrou na oficina para reparar.

As duas partes do pára choques e a respetiva pintura, mais de 800€... Um encosto dá nisto. Menos mal que o seguro do outro interveniente paga.

Agora ando de 225xe e já tenho saudades do disparo e refinamento da utilização do i3. Com a bateria descarregada bebe mais de 6l/100km, com pezinhos de lã.

Amanhã já a experimento com a bateria carregada.

Arad79 Escreveu: 20 set 2021, 22:03 Após um toque que levei na traseira do i3, no final de agosto, o carro entrou na oficina para reparar.

As duas partes do pára choques e a respetiva pintura, mais de 800€... Um encosto dá nisto. Menos mal que o seguro do outro interveniente paga.

Agora ando de 225xe e já tenho saudades do disparo e refinamento da utilização do i3. Com a bateria descarregada bebe mais de 6l/100km, com pezinhos de lã.

Amanhã já a experimento com a bateria carregada.

Estás mal habituado.

Esquece isso não tem grande piada, só vale mesmo pelo "gozo" de ver autonomias que o carro nunca deve ter visto antes.

O carro da empresa da minha mulher (A250e) nas mãos dela ando nos 50km, nas férias consegui que mostrasse 74km, mas aquilo até é perigoso a conduzir... A tentar regenerar o mais possivel, chega ao máximo e dá um kick enorme ou então se queres levantar o pé do acelerador para carregar a bateria ele pode "travar" demais... nada de comparar ao "one pedal" dos VEs e do i3.

Está pronto.

Meti gasolina e carreguei o 225xe, vou ficar com prejuízo. Não me apetece fazer 50km a derreter.

Ainda se fosse um 330e...

Edit: meu rico i3. Já tinha saudades.

O 225xe em modo elétrico não conseguiu sair da garagem. Ligou logo o ICE. Mas fez 40km limpinhos em modo elétrico. Ainda sobraram 13km...

Cada vez mais contente.

Abraco...

Shiseido Escreveu: 02 out 2021, 01:54Abraco...

Também um i3?

Ab.

Nao, vou a partida comprar um ve e o i3 e uma de quatro hipoteses mas ainda nao esta nada decidido. Vou te enviar uma pm

Shiseido Escreveu: 02 out 2021, 12:18 Nao, vou a partida comprar um ve e o i3 e uma de quatro hipoteses mas ainda nao esta nada decidido. Vou te enviar uma pm

A decisão mais difícil está tomada. Agora é ver o que se adequa melhor à tua utilização.

Relatório de 1 ano de i3Rex: 21250km, aproximadamente, num total de 63000.

Perfeito no dia a dia, cumpridor nas viagens maiores.

Utilizo-o da mesma forma que um diesel? Não. Em viagem ando mais devagar, no dia a dia disfruto muito mais do disparo do i3. Basicamente, o que poupei em gasóleo, gastei em restaurantes e alojamentos locais.

Limitações? Poucas: parar para carregar em viagem. Poderia contorná-las com gasolina, mas raramente o fiz. Terei gasto, no máximo, 50€ de gasolina num ano, mas isso aconteceu em situações realmente importantes: Postos ocupados, um posto avariado, alguns dias mais complicados em que um carregamento a menos faz toda a diferença.

Problemas? Nada digno de nota.

Segue a comparação possível (com o Golf que tinha antes), com os dados quase completos. Faltam-me os dados dos carregamentos com o cartão EDP e as pouquíssimas faturas de gasolina. Estimei valores.



Concluindo: O i3 Rex custou-me um Golf 1.6TDi de 2010, mais 14000€. 7 anos e 100000km separam-nos, com tudo o que isso acarreta: manutenção, avarias, etc... Valores não quantificáveis com exatidão, mas de 4 injetores, uma embraiagem, um bimassa e uma EGR não me livraria a curto/médio prazo. Valor estimado: 3/4k€, que não considerei.
Se comparar com o BMW diesel mais aproximado (116d de 2017), com menos de 100000km, a diferença entre os valores de aquisição ronda os 3000€. Recupera-se em cerca de 3 anos, se nenhum dos carros em comparação der problemas. Para um particular, que faça 20000km/ano, faz sentido o VE usado.