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VETL Escreveu:

victormcpinto Escreveu:3 barras de temperatura.

-3 temperatura exterior
Bateria com 0,6ºC de temp. média

https://www.dropbox.com/s/wiyy5a1lbb0dr ... 9%2028.jpg

victormcpinto olhe aqui este canadiano:
[IMG]https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ ... 0293_n.jpg[/IMG]

O meu esta semana tem andado como este...com apenas uma bola de regeneração e à medida que a bateria foi gastando, mais bolas ficavam disponíveis...a temperatura tem estado baixa, mas não foi a semana pior...ainda não percebi o porquê de ele ficar com a regeneração total indisponível com temperaturas de 10º a 13º...tem estado com 4 barras de temperatura...

Mês de Dezembro.

https://www.dropbox.com/s/p8z628qitg3o3qt/Dezembro.png

Perguntas recorrentes.
P. Quanto gasta isto?
R. 1 litro de gasolina aos 100
P. Quantos kms faz isto?
R. Depende mas considere 100 km.
P. São muito caros?
R. Ainda são, mas os prazeres pagam-se.
P. A manutenção é cara?
R. Em dois anos e meio gastei 67€, filtro do habitáculo.
P. Que velocidade é que isto dá?
R. Dentro dos limites legais, a que quizer.
P. E carrega em casa?
R. Quase sempre e é o mais certo.
P. A bateria dura muito?
R. É como nós, vai envelhecendo.
P. Em caso de acidente, é perigoso?
R. Depende do acidente, é como com os outros.
P. E se acabar a carga da bateria?
R. Usamos os reboques que os outros usam.

....
BOM ANO para todos

Só respondia diferente a 3 perguntas. Quanto gasta? O,7 l de gasolina aos 100 km. Manutenção? Custa o dobro da de um Leaf. Degradação das baterias? Ao fim de 3 anos e' preciso ir a procura dela e só conheço uma pessoa que a conseguiu encontrar, eu. De quanto? Isso gostava eu de saber. 2014 não ha-de acabar sem eu a determinar, promessa malmonastica.

Hoje tive a companhia daquele que seria o meu carro, caso necessitasse apenas de um carro.
Levei o "sabonete" e o mennekes...

https://www.dropbox.com/s/qo6qlvkt4405l ... 9%2059.png

No regresso a casa, com 4 pessoas, cruise control em 100km/h, 21,5 km em AE, 3200 kw consumidos. Temperatura ambiente 11*C, temp do pack, 18*C.

Gostei

Um Ampera. Estava um à venda no standvirtual por 22.000 €, ou algo do género, já lá não consta. Se ainda lá estivesse, e se me dessem um pouco mais de 10.000 € pelo meu i-MiEV, até eu o comprava. Vendia também um dos carros que tenho a gasóleo e ainda ficava a ganhar. Se fosse hoje que fosse adquirir um elétrico, muito provavelmente não teria dúvidas em escolher o Ampera, que o BMW com o motor deve ficar um bocado mais caro.

Malm Escreveu:Um Ampera. Estava um à venda no standvirtual por 22.000 €, ou algo do género, já lá não consta. Se ainda lá estivesse, e se me dessem um pouco mais de 10.000 € pelo meu i-MiEV, até eu o comprava. Vendia também um dos carros que tenho a gasóleo e ainda ficava a ganhar. Se fosse hoje que fosse adquirir um elétrico, muito provavelmente não teria dúvidas em escolher o Ampera, que o BMW com o motor deve ficar um bocado mais caro.

Acho que ficavas a perder. O teu acho que vale mais, mas o maior problema é autonomia 100% eléctrica do Ampera, que é reduzida. Depois entra em funcionamento o motor de combustão, que na minha opinião tem um consumo altíssimo para o que faz. Ias continuar na mesma com uma lotação de 4 pessoas. Finalmente acho que paga IUC e passas a pagar revisões a "dobrar" (sistema CI e ao sistema eléctrico).

Agora tenho na mesma de pagar IUC mais a revisão do Golf e tenho que ter dois lugares de garagem e dois seguros. A autonomia do Ampera, para mim, chegava e sobrava. Só não tenho um porque em 2011 não existia à venda em Portugal e não esperei porque desconfiava que o incentivo à compra de elétricos era Sol de pouca dura, para além de que na altura já nem dormia a pensar no que a troika podia fazer com as minhas poupanças, ou o que poderia acontecer se Portugal saísse do euro. Apenas o primeiro receio se veio a concretizar, os cipriótas (ou os russos ) já não podem dizer o mesmo.

Eu dificilmente comprava o Ampera, pelo menos com a autonomia 100% eléctrica que tem.

O Ampera é caríssimo para aquilo que oferece. Ao preço certo (35k€) penso que seria uma boa aquisição.

Provavelmente se tivesse isenção de IUC como o Leaf e o iOn, talvez fosse mais apelativo.