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E afinal qts barras tem ele?

Pois é precisamente o "tempo meteorológico", e mais precisamente a temperatura, que me está a preocupar. Na minha garagem, onde repousará durante largos períodos o LEAF, a amplitude térmica é pequena: varia entre os 16/17 graus centígrados, no Inverno, e os 21/22 no Verão. Ora, eu sei que estas temperaturas são quase as ideais para conservar vinhos (que, de resto, descansam mesmo ao lado do LEAF...), mas serão as convenientes para preservar o pack de baterias de uma degradação acelerada? O que dizem?

No Verão os 21-22ºC da garagem garantem que o pack andará sempre acima dos 26ºC, a não ser que fique mesmo em repouso na garagem. Assim ficou o meu carro nos dois primeiros anos. Só quando ficava mais de 24 horas guardado na garagem é que as barras de temperatura desciam para 5, de resto sempre 6.

rdias Escreveu:essas temperaturas em portugal sao excelentes.....

Posso, portanto, dormir descansado. Obrigado

mjr Escreveu:No Verão os 21-22ºC da garagem garantem que o pack andará sempre acima dos 26ºC, a não ser que fique mesmo em repouso na garagem. Assim ficou o meu carro nos dois primeiros anos. Só quando ficava mais de 24 horas guardado na garagem é que as barras de temperatura desciam para 5, de resto sempre 6.

E como resolveu a coisa? Passou a deixá-lo apanhar o fresco da madrugada?

Desde que me mudei para o Porto que tenho deixado ficar à porta de casa, e carrega no trabalho ou em casa durante a tarde (energia grátis do Sol). Mesmo quando esteve a semana quente em Maio, ficou sempre com 5 barras de temperatura, embora se tenha aproximado das 6, agora que é possível ver a temperatura real do pack. A vantagem disto é que ele agora fica em garagem quando a temperatura exterior é superior à da garagem, e vice-versa. Antes era ao contrário.

mjr Escreveu:Desde que me mudei para o Porto que tenho deixado ficar à porta de casa, e carrega no trabalho ou em casa durante a tarde (energia grátis do Sol). Mesmo quando esteve a semana quente em Maio, ficou sempre com 5 barras de temperatura, embora se tenha aproximado das 6, agora que é possível ver a temperatura real do pack. A vantagem disto é que ele agora fica em garagem quando a temperatura exterior é superior à da garagem, e vice-versa. Antes era ao contrário.

Pois, é o ideal. No meu caso, nos meses de Verão a temperatura da garagem será quase sempre inferior à de cá de fora; e nos de Inverno, valerá a pena deixar o carro na garagem estrela, para passar dos 16 ou 17 graus da garagem para os 8 ou 10 do exterior? O que acha?

No Verão, exceto no Algarve, são raras as noites tropicais onde a temperatura mínima é de 20C ou mais. Por isso deverá ser mais vantajoso mesmo no Verão deixar o carro no exterior à noite. O ideal deverá ser por volta das 22:00 retirar o carro da garagem e colocar no exterior.

mjr Escreveu:No Verão, exceto no Algarve, são raras as noites tropicais onde a temperatura mínima é de 20C ou mais. Por isso deverá ser mais vantajoso mesmo no Verão deixar o carro no exterior à noite. O ideal deverá ser por volta das 22:00 retirar o carro da garagem e colocar no exterior.

Sempre que possível, farei isso. Mas tenho intenção de o carregar entre a meia noite e as sete da manhã, para aproveitar o bi-horário semanal, e nessa altura terá de ficar na garagem. Vou fazer o melhor possível para tratar bem do carrinho, mas, definitivamente, recuso-me a ser seu escravo... Muito obrigado pelas dicas e conselhos.

Eu também o deixava na garagem quando tinha de carregar durante a noite para aproveitar o bi-horário. No seu caso, sempre que não precisar de o carregar durante a noite é aconselhado deixar lá fora. E aproveitar os postos de carga grátis durante o dia No Porto há muitas soluções. Se não precisar da carga toda, provavelmente 15 minutos de carga rápida ao fim do dia serão suficientes (e gratuitos!), e mais benéficos para a bateria se ela puder arrefecer ao relento durante a noite.