Clubeletricos.com

Orlando Escreveu:

rdias Escreveu:Relativamente ao incêndio durante o supercarregamento de um tesla model S na Noruega, foram apurados estes factos pelas autoridades Norueguesas :

- o supercarregador era temporário.
- o tesla model S tinha um ano, mas tinha sido comprado no programa usados Tesla.
- o dono tinha o carro à dois dias.
- o fogo não começou no supercarregador.
- o fogo começou dentro da viatura.
- não foram apuradas responsabilidades , tendo o processo sido arquivado.

A Tesla continua as suas próprias investigações.

Lá está, até pode ter sido um cigarro.

chegachaves Escreveu:

chegachaves Escreveu:O primeiro TMS em PT acabou agora de chegar aos 55.000 kms...

E hoje chegou aos 60.000 kms...

RJSC Escreveu:Como as bateria no Tesla são refrigeradas por isso a degradação não será anda como a do Leaf.

Já há roadsters com 4 anos e 160000Km (10000 milhas) e ainda com 81% da capacidade.

Outro comentários são:
2 anos, 32000 km - 98%
3,5 anos, 77000 km - 90%

Com o Leaf, a temperatura e os anos de serviço contam mais que a distância percorrida, com os Teslas o que está a transparecer é que a capacidade restante depende só praticamanete da distância percorrida.

O pessoal que aqui se queixa mais é aquele que tem que contar os cêntimos no dia a dia e para o qual dar 6000€ por uma bateria ou trocar de carro em 5 a 8 anos é muito complicado.
Agora no se caso provavelmente o que gastaria em combustível e manutenção no Porsche será superior ao custo de uma eventual troca de bateria.

Fil Escreveu:São os 4 pneus de origem? Estão no limite legal? Será que vamos ver essa Tesla com 500 mil ou mais? Bela marca

mjr Escreveu:Isso é que é faturar km! Parabéns!

rdias Escreveu:Podes colocar as fotos dos pneus usados ? Houve rotação ?
70.000 com um jogo de 4 pneus num TMS é muito bom.

Orlando Escreveu:

RJSC Escreveu:Como as bateria no Tesla são refrigeradas por isso a degradação não será anda como a do Leaf.

Já há roadsters com 4 anos e 160000Km (10000 milhas) e ainda com 81% da capacidade.

Outro comentários são:
2 anos, 32000 km - 98%
3,5 anos, 77000 km - 90%

Com o Leaf, a temperatura e os anos de serviço contam mais que a distância percorrida, com os Teslas o que está a transparecer é que a capacidade restante depende só praticamanete da distância percorrida.

O pessoal que aqui se queixa mais é aquele que tem que contar os cêntimos no dia a dia e para o qual dar 6000€ por uma bateria ou trocar de carro em 5 a 8 anos é muito complicado.
Agora no se caso provavelmente o que gastaria em combustível e manutenção no Porsche será superior ao custo de uma eventual troca de bateria.

Ao fim de 2 anos e 70000kms, confirmas esta suspeita sobre a degradação?