super carregadores tesla

[alexmol]

daí que ache que o caminho é a integração da rede do continente e o encerramento da rede Tesla

O que é que impede a Tesla de comprar a KLC (por exemplo), tornar-se CEME e OPC, colocar o preço na KLC abaixo do resto de toda a rede e dar descontos CEME aos proprietários Tesla ?

[BrunoAlves]

Não creio que a rede Tesla seja tecnicamente integrável. Não há leitores de cartões para começar, depois não acredito que fossem dar acesso à sua rede/backoffice a uns iluminados que decidiram reinventar a toda. Ou então ter de desenvolver uma integração qualquer por causa de UM país e pequeno.
E espero que não o façam. Subjugar a melhor e mais antiga rede de apoio do mundo ao "cartão não autorizado"
Por outro lado isso implica a abertura da rede a todos os veículos, algo que eu concordo mas ainda não está decidido.

A rede Continente é só estalar os dedos. São os mesmos postos, a mesma tecnologia, siga

[alexmol]

Suponhamos que fechavam os superchargers e punham lá PCUR's com marca Tesla, compravam alguns OPC e mudavam todos os PCR's e PCUR's para marca Tesla. Sendo CEME também davam desconto aos donos de Tesla para os preços ficarem iguais aos de hoje.

Não estou a dizer que faz sentido, estou a perguntar se há algum impedimento legal

[BrunoAlves]

Para isso não precisam de pôr lá nada, bastaria tornarem-se CEME. Mas sem postos, nesse caso não precisam de rede própria, digo eu

[mjr]

Vão carregar nos superchargers em Portugal?

Provavelmente não. Mais de 90% do trajeto é fora de Portugal, e um TM3 LR não necessita de parar para carregar em PT para seguir para Espanha. Eu pelo menos não o fiz quando fiz uma road-trip em Espanha. Mas que eu saiba os SuC estão a funcionar, ainda esta semana usei Fátima duas vezes…

A vantagem em ter acesso à rede SuC neste caso é FORA de Portugal, sem preocupações em arranjar cartões e Apps para carregar em Espanha, França, Bélgica e UK.

[Erbium]

Ó Bruno, tens é de vender o teu Tesla e comprar outro carro, que desde que vendeste o Ioniq os blackouts não anunciados da mobie desapareceram.

Pode ser que resulte outra vez.

Xiu pah!
Deixa-o estar que está bem assim...

[BrunoAlves]

Tudo eu tudo eu

[alexmol]

É oficial.

Comunicado oficial na página da Tesla

1 de novembro de 2021

Hoje lançamos o nosso teste-piloto de Supercharger para veículos não Tesla em 10 locais de Supercharger nos Países Baixos.

O principal problema que vejo é este:


Apesar dos avisos da Tesla...

O cabo do Supercharger tem comprimento suficiente para todos os VE?
Algumas disposições de locais com Superchargers podem não ser adequados para alguns veículos. Caso o cabo não estenda até ao seu veículo de forma confortável, não obstrua outros veículos estacionando sobre as linhas.

Sabemos que as pessoas não respeitam.

Talvez o preço seja o que irá promover moderação:
Com subscrição mensal de 12.99€, igual aos proprietários Tesla
Sem subscrição, adicionar 0,33€/kWh ao preço base

(dá à volta de 0,74€/kWh para quem não tem subscrição provocação à Ionity ? )

Cá por acho que ainda a procissão vai no adro, sem governo e com a Mobi.E e companhia a boicotar os Superchargers...

[cfvp]

Na minha opinião é positivo para todos, mesmo com preço elevado. No entanto alguns carros vão ter problemas vão.
Achei piada na imagem aparecer o Nissan Leaf.

[pemifer]

Cá por acho que ainda a procissão vai no adro, sem governo e com a Mobi.E e companhia a boicotar os Superchargers...

A sério?
Penso que é uma vantagem a rede Tesla ser independente da rede publica, tal como a do Continente.
Eu acho o contrário, será mais fácil a Tesla abrir a sua rede privada a carros não Tesla, precisamente, porque não tem ligação à Merdi-E.