De facto carregar a 20kW aos 23% é surreal. Mas sendo pouco frequente, who cares. Certo?
DB Leaf 40 PeMiFer
- BrunoAlves
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
É fantástico o teu positivismo. Parabéns por manteres o espírito que a maioria aqui (começando por mim) parece maioritariamente ter perdido 
De facto carregar a 20kW aos 23% é surreal. Mas sendo pouco frequente, who cares. Certo?
De facto carregar a 20kW aos 23% é surreal. Mas sendo pouco frequente, who cares. Certo?
Se forem conduzir, não bebam. Se forem beber, chamem-me!!! 
- Filipe
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
Bela viagem, tive-se a minha Patroa mais saúde e faria o mesmo 
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
Bom relato. Eu só não percebi bem se o carro esteve sempre a fazer rapidgate? É que não houve um carregamento acima de 32kW.
Quanto ao PCR de Coimbra, de facto o posto está muito mal posicionado. Eu também costumo por o carro dessa forma, pemifer. Acho que é o melhor para um Leaf e até nem estorva muito quem vai às bombas.
Já agora alguém sabe se é possível carregar 2 carros ao mesmo tempo no PCR de Coimbra?
Quanto ao PCR de Coimbra, de facto o posto está muito mal posicionado. Eu também costumo por o carro dessa forma, pemifer. Acho que é o melhor para um Leaf e até nem estorva muito quem vai às bombas.
Já agora alguém sabe se é possível carregar 2 carros ao mesmo tempo no PCR de Coimbra?
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- BrunoAlves
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
Não é, só carrega 1 de cada vez
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
Nunca foi, e duvido que tenham aumentado a potência nos últimos 6 meses.cfvp Escreveu: 22 set 2019, 12:19 Já agora alguém sabe se é possível carregar 2 carros ao mesmo tempo no PCR de Coimbra?
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kony76
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
Na semana passada também diz uma viagem de uns 460kms num dia. Cerca de 80% em AE com cc a 110.
3 CRs. Primeiro de apenas uns 15m, o segundo foi dos 10% aos 100%, num concessionário nissan em Espanha e o 3 foi mais longo em tempo do que o primeiro porque já só carregou a 20kwh. Foi uns 30m.
Não me entrou a tartaruga, mas a temperatura também chegou ao vermelho como o teu e houve corte de potência (redução dos riscos brancos), mas nada que sentisse no carro e não me permitisse it nos 110kmh.
No PCR de Coimbra já lá carreguei uma vez. Optei por meter o carro de traseira. Tem que se pichar um bocadinho o cabo, mas da para ligar. A vantagem é que o carro não fica fora.
3 CRs. Primeiro de apenas uns 15m, o segundo foi dos 10% aos 100%, num concessionário nissan em Espanha e o 3 foi mais longo em tempo do que o primeiro porque já só carregou a 20kwh. Foi uns 30m.
Não me entrou a tartaruga, mas a temperatura também chegou ao vermelho como o teu e houve corte de potência (redução dos riscos brancos), mas nada que sentisse no carro e não me permitisse it nos 110kmh.
No PCR de Coimbra já lá carreguei uma vez. Optei por meter o carro de traseira. Tem que se pichar um bocadinho o cabo, mas da para ligar. A vantagem é que o carro não fica fora.
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
O quê? Os ICEs na bomba de gasolina foram ICEd!?pemifer Escreveu: 22 set 2019, 00:41 Situação caricata. O condutor do Opel parou, saiu do carro e foi à sua vida... Os 2 carros ficaram impedidos de sair, aliás a saída é estreita e ficou bloqueada. A senhora da imagem dirigia-se para outro carro que não se vê na imagem.
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
Pemifer, o teu Leaf 40 tem o updade para diminuir o rapidgate?
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Associado da Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, UVE: http://www.uve.pt
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
Mesmo sem update carregaria a 32kW na primeira carga rápida?
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
O meu 30 também faz esse barulho da porta em mau piso, mas não é sempre.RaaR Escreveu: 21 set 2019, 13:51
Em piso irregular noto uma ligeira vibração no interior da porta do condutor mas é o tipo de coisa que a grande maioria das pessoas nem perceberia que lá está. Eu sou especialmente atento ao som, o que usualmente acaba por me prejudicar.
Por vezes quando leio os comentários aqui da malta, penso que sou simplesmente azarado com os Nissans, mas depois de ter conhecido outras pessoas com Leafs e de ter percebido que afinal não sou único fico mais descansado.

