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Re: Diário de bordo Kia Soul EV cinza
Enviado: 22 fev 2016, 06:58
por jasmim
Como é feito o aquecimento no Soul? Bomba de calor ou resistência?
Re: Diário de bordo Kia Soul EV cinza
Enviado: 22 fev 2016, 07:52
por Vmax69
oops Escreveu:Hoje posso descrever a viagem com uma conclusão que acho interessante.
Fiz 105 km, 2 adultos e 2 crianças, alguma bagagem e aquecimento ligado.
85 km foram por nacional a 50 ou 60 km/h e 20 por autoestrada a 85 km/h, no entanto a média foi apenas de 48 km/h.
Saí com a bateria a 100% e cheguei a 52%, isto é gastei 48% da bateria para percorrer 105 km o que dará uma autonomia muito próxima dos 212 km nedc.
Fiquei contente com o carro ao contrário do que me acontece quando tenho que fazer autoestrada a 110 ou 120 km/h, aí parece que a autonomia não dá para nada...
Quero fazer um teste dos 100 aos 0% de bateria a velocidade baixa para ficar a saber quantos kms é que o carro anda nas minhas mãos. Sugestões de percurso, métodos já utilizados, velocidades, relatos de experiências semelhantes, conselhos... vá lá, digam-me da vossa experiência.
Por analogia poderia ir ao dobro da velocidade para a mesma distância, para fazer esses mesmos 105 kms poderia ter ido a 90 km/h nas nacionais e 120 km/h na autoestrada? Possivelmente iria dar também para fazer o mesmo percurso não? Consumindo assim praticamente a carga por completo.
Re: Diário de bordo Kia Soul EV cinza
Enviado: 22 fev 2016, 09:08
por mjr
Há três fatores que contribuem decisivamente para a autonomia:
- velocidade média
- variações de velocidade
- relevo
Aposto que o Soul EV a 48km/h constantes em plano faz mais de 250km.
Re: Diário de bordo Kia Soul EV cinza
Enviado: 22 fev 2016, 18:19
por ICEM4N
Vmax69 Escreveu:oops Escreveu:Hoje posso descrever a viagem com uma conclusão que acho interessante.
Fiz 105 km, 2 adultos e 2 crianças, alguma bagagem e aquecimento ligado.
85 km foram por nacional a 50 ou 60 km/h e 20 por autoestrada a 85 km/h, no entanto a média foi apenas de 48 km/h.
Saí com a bateria a 100% e cheguei a 52%, isto é gastei 48% da bateria para percorrer 105 km o que dará uma autonomia muito próxima dos 212 km nedc.
Fiquei contente com o carro ao contrário do que me acontece quando tenho que fazer autoestrada a 110 ou 120 km/h, aí parece que a autonomia não dá para nada...
Quero fazer um teste dos 100 aos 0% de bateria a velocidade baixa para ficar a saber quantos kms é que o carro anda nas minhas mãos. Sugestões de percurso, métodos já utilizados, velocidades, relatos de experiências semelhantes, conselhos... vá lá, digam-me da vossa experiência.
Por analogia poderia ir ao dobro da velocidade para a mesma distância, para fazer esses mesmos 105 kms poderia ter ido a 90 km/h nas nacionais e 120 km/h na autoestrada? Possivelmente iria dar também para fazer o mesmo percurso não? Consumindo assim praticamente a carga por completo.
Existe o factor vento que deita essa teoria por terra....
A 120km/h a resistencia ao vento é muito superior do que a 90km/h
Re: Diário de bordo Kia Soul EV cinza
Enviado: 14 mar 2016, 22:00
por Orlando
Como se tem portado este Soul EV?
Qual sua média em kwh? Kms reais que consegue fazer com o carro?
Re: Diário de bordo Kia Soul EV cinza
Enviado: 14 mar 2016, 23:01
por oops
O carro tem 4 meses e 10000km, até agora nenhum problema!
A viagem maior que fiz com uma carga foi 195km. No dia a dia com bastante auto-estrada a 110 a autonomia que aparece de manhã é entre 125 e 135km. Se andar dois ou três dias só por nacional a autonomia anunciada sobe para 150 km.
O mais difícil é dizer consumos aos 100, vou relatar os extremos que para saber os consumos médios tenho que ir de máquina calculadora para o carro e fazer a média das últimas viagens.
Então, a média mais elevada que tive foi a 145km/h de 54 kWh. Ontem, domingo de sol com muito trânsito e portanto velocidades médias baixas fiz uma viagem de 40 km com uma média de 11 kWh.!!!
Re: Diário de bordo Kia Soul EV cinza
Enviado: 14 mar 2016, 23:08
por oops
jasmim Escreveu:Como é feito o aquecimento no Soul? Bomba de calor ou resistência?
O Soul EV tem bomba de calor e ainda um sistema que aproveita o calor que seria desperdiçado de todos os componentes electrónicos/eléctricos do carro. Não me perguntem mais que não sei...
Para optimizar o aquecimento tem uma função "drive only" que fecha as outras saídas de ar, bancos aquecidos e volante aquecido. O que mais utilizo é curiosamente a última.
Re: Diário de bordo Kia Soul EV cinza
Enviado: 15 mar 2016, 10:17
por Orlando
Mas qual o consumo médio no computador de bordo?
Re: Diário de bordo Kia Soul EV cinza
Enviado: 16 mar 2016, 10:14
por pemifer
Contatei a Kia através do site para pedir um test-drive e para saber o preço e responderam-me isto:
Agradecemos o seu contacto e o interesse demonstrado no nosso modelo. No seguimento do mesmo informamos que o Soul EV ainda não está em comercialização no nosso mercado. Estamos neste momento a definir o seu lançamento em Portugal, pelo que teremos novidades nas próximas semanas. Deste modo, registamos o seu contacto e em breve partilharemos consigo mais detalhes sobre o lançamento do Soul EV.
Como foi comprado o Kia deste DB?
Entretanto visitei a Univex de Chelas, eles tinham lá um e indicaram-me o preço de 35000€. Disseram que me contatavam para fazer um test-drive.
Re: Diário de bordo Kia Soul EV cinza
Enviado: 16 mar 2016, 10:47
por oops
pemifer Escreveu:
Como foi comprado o Kia deste DB?
Lê o primeiro posto.
Obg chegachaves!