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Li algures no mynissanleaf que os de 2011 só ligam ao piloto no inicio, alterações posteriores ao piloto só são reconhecidas desligando e voltando a ligar.

Infelizmente não consigo testar isso com o meu EVSE, pois ele faz o carro terminar a carga sempre que inicio o processo de alterar a corrente. Mas 99,9*% de certeza que ele altera a corrente de carga por alterações em tempo real do sinal piloto. Não o fazer seria ir contra as normas.

http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.p ... 54#p159834

O post é muito antigo e até pode nem ser verdade.

Mas um mês passado, fica aqui os gráficos de Ahs e temperaturas.
Dia 26/07/14 descarga profunda mais carga a 100%, dá para ver no grafico a subida dos Ah.




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Mas um mês passado, fica aqui os gráficos de Ahs e temperaturas.






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Bem, o verão parece não estar a fazer estragos no teu carro. Eu não tenho acesso a esse valor diário de variação de capacidade restante, espero estar a conseguir o mesmo. Embora já saibamos que o valor tem variações estranhas (é possível que andasse a sobrevalorizar a degradação antes do verão), é bastante animador ver esse gráfico.

Sim, são bons sinais. Consegues fazer uma média deslizante (moving average) com um intervalo considerável, tipo 30 dias? Desse modo dava para filtrar as variações de curto prazo e perceber melhor a tendência.

mrr Escreveu:Mas um mês passado, fica aqui os gráficos de Ahs e temperaturas.






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boas, podem esplicar detalhadamente como tirar esses dados e como fazer os graficos, tenho o obII.
Obrigado

mjr Escreveu:Sim, são bons sinais. Consegues fazer uma média deslizante (moving average) com um intervalo considerável, tipo 30 dias? Desse modo dava para filtrar as variações de curto prazo e perceber melhor a tendência.

Boa ideia, aqui está ele, média deslizante com intervalo a 30 dias.

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ledve Escreveu: boas, podem esplicar detalhadamente como tirar esses dados e como fazer os graficos, tenho o obII.
Obrigado

Todos os dias registo num Excel a temperatura média do Pack de amanha e a noite, e registo também o valor mínimo de Ahs do dia, depois é só gerar os gráficos.

Malm Escreveu:Bem, o verão parece não estar a fazer estragos no teu carro. Eu não tenho acesso a esse valor diário de variação de capacidade restante, espero estar a conseguir o mesmo. Embora já saibamos que o valor tem variações estranhas (é possível que andasse a sobrevalorizar a degradação antes do verão), é bastante animador ver esse gráfico.

Variações estranhas tem, por exemplo entre o dia 13-08-2014 e 15-08-2014 deu um salto de mais de 1Ah, apenas sei que nesse dia (13-08-2014) fiz duas cargas intermédias durante o dia, uma a 30A e outra a 16A, deve-se ter baralhado todo. Até porque a temperatura nesse dia mesmo com os carregamentos não foi para além de um dia "normal".

ledve Escreveu: boas, podem esplicar detalhadamente como tirar esses dados e como fazer os graficos, tenho o obII.
Obrigado

Todos os dias registo num Excel a temperatura média do Pack de amanha e a noite, e registo também o valor mínimo de Ahs do dia, depois é só gerar os gráficos.

Mas como sabes o minimo de Ahs ? cada vez que ligas o carro vais ver os Ahs que tem?